Корабли иллюзий и рифы реалий
Оптимизм на трясине. Часть 2
На календаре понедельник 30 ноября и 614-й день войны. Минувшая неделя как, впрочем, и все предыдущие, была полна разных показательно-знаковых событий. Увы, далеко не все на эти знаки обращают внимание, анализируют действия и события, извлекая уроки на будущее.
Вот, к примеру, с субботы на воскресенье страна перешла на зимнее время, как бы намекая на скорое изменение агрегатного состояния природы и неизбежности перехода на зимние рельсы. В Мордоре, кстати, на зимнее время не перешли, зато перешли к классическим еврейским погромам.
К слову, когда у кого появилось отопление? У нас в Славутиче батареи потеплели в пятницу вечером и в квартире сразу стало повеселее. Чего не скажешь о ребятах на фронте, где и в окопах холодно, сыро и грязно, и морально-психологическая обстановка оставляет желать лучшего на фоне провалившегося контрнаступления ВСУ на юге и масштабного штурма Ордой наших позиций под Авдеевкой.
Увы, но данным постом автор не утешит читателей поводами для оптимизма, а, пожалуй, лишь усилит меланхолию, обусловленную осенней погодой и тревожными новостями…
«Кино, вино и домино»
Дата «30 ноября» примечательна тем, что сегодня в Киеве согласно оптимистичному плану должна была завершиться реконструкция Дягтяревского путепровода на пересечении улиц Дягтеревской (бывшей Пархоменко) и Александра Довженко. Однако, как говорится, не так сталося, як гадалося: ровно месяц назад — 30 сентября, в столице состоялся образцово-показательный перформанс с наглядной демонстрацией «принципа домино».
Подробности, полагаю, многим известны, однако, про всяк выпадок, напомню сюжет кЫно на улице имени украинского режиссера: в рамках реконструкции Дегтяровского путепровода по заказу УК «Киевавтодор» компания RDS выполняла работы установке балок пролетной части, о чем вел репортаж инфраструктурный обозреватель Павел Авдокушин. Кстати, пользуясь случаем, выражу свой респект за его замечательные фото- видео- отчеты с различных объектов строительства по всей Украине, в том числе и с Чернигова, где 15 октября завершился процесс бетонирования самого длинного в Украине мостового монотолитного прогона с предварительно напряженной арматурой…
Однако вернемся к нашему трагикомическому сюжету: при выполнении монтажа 7-й балки та, при постановке на место и ослаблении тросов крана, неожиданно спружинила, после чего, шо тот шар в кегельбане, снесла балки, установленные ранее. Все шесть. Напрочь. В хлам.
Строительные конструкции общим весом в 253 тонны и стоимостью в «до фига» миллионов «выбросили в пропасть» в прямом смысле данного выражения…
Какие выводы сделаны властью за истекший месяц и какие выводы в целом напрашиваются?
Факап на Дегтяревском путепроводе как performance review всей системы
Начнем с вопроса, напрашивающегося с ходу: насколько острой была необходимость дорогостоящего ремонта отнюдь не стратегического путепровода во время войны?
Вопрос большей частью является риторическим, как бы столичные власти не пытались нас убедить якобы в глубоко аварийном состоянии путепровода. На самом деле необходимость реконструкции, возможно, была вызвана желанием увеличить ширину проезжей части с 28 до 40 метров…
Дегтяровский путепровод – один из старейших в Киеве (построен в 1963 году). Архивное фото
А вот в действительно аварийном состоянии находился автомобильный мост через речку Тересва на трассе Мукачево-Рогатин, пролет которого грохнулся 24 июня под тяжестью песковоза весом в 45 тонн. При том, что нагрузка на мост, сооруженный еще в 1957 году и находящийся в стадии крайней деградации, была ограничена 7-ю тоннами…
Это я к тому, что случаи, конечно, бывают разные, однако если на Закарпатье был случай, требующий срочного оперативного вмешательства, то путепровод в столице был явно не «тревожный кабанчик». И это, так сказать, видимая часть айсберга проблемы под названием «рациональный выбор приоритетов».
Как ни крути, а нет логического объяснения тому факту, что на дроны для фронта средства собирают «с мира по нитке», а дорогостоящее строительство производят за бюджетный счет…
Столкновение иллюзий с законом Гука
При первичном визуальном обзоре места аварии сразу же возникают вопросы, как качеству монтажных работ, проводимых группой RDS, так и качеству самих мостовых балок, которые изготовила небезызвестная столичная строительная компания «Ковальская», выигравшая тендер на изготовление 36-метровых балок по заказу «Росдорстрой».
Генеральный директор группы «Ковальская» Сергей Пилипенко заявил, что они готовы к любым проверкам, а мостовые балки БМ-36 изготовлены в соответствии с проектной документацией и имеют соответствующие сертификаты качества, однако, полагаю, никто не питает иллюзий по поводу уровня современного инжиниринга в Украине и коррупционных реалий контролирующих институций…
Начнем с того, что мостовые балки длиной 36 метров – это далеко нестандартная продукция и соответствующего опыта у группы Ковальская не было – это был, так сказать, «первый блин». А выпуск мостовых балок длиной от 12 до 21 метра компания начала только с 2021 года.
Вообще-то основы мостостроения просты, как угол дома и сводятся к инженерной реализации закона Гука, согласно которому деформация, возникающая в упругом теле (пружине, стержне, консоли, балке и т. д.), прямо пропорциональна силе упругости, возникающей в этом теле. . Поэтому главной задачей является обеспечение передачи нагрузки с середины балочного пролета на основание мостовых опор, что хорошо заметно на вантовых мостах, но не совсем понятно в нашем случае, когда мостовая балка визуально прямая. На самом деле в бруске бетона скрывается конструкция, подобная стрелковому луку, в котором есть тетива, натягивающая дугу, которая, собственно, и передает нагрузки с середины пролета на основания опор. В нашем случае роль тетивы играют стальные канаты, которые натягивают «сову на глобус».
При этом зачастую мостовая балка при монтаже имеет визуально видимый прогиб, чего мы не видим в случае с балками, изготовленными столичной компанией…
Так же бросается в глаза, что ширина подошвы и верхней планки балок подозрительно малы, что явно снижает силы противодействия боковым нагрузкам на балку. Что, собственно и «аукнулось» при монтаже, когда балка спружинила в горизонтальной плоскости…
Для сравнения, посмотрите на профиль точно таких же 36-ти метровых мостовых балок, изготовленных «Мостконструкцией», использованных при восстановлении взорванного моста через реку Здвиж в Бородянке.
***
Со стороны монтажников также прослеживались, казалось бы, мелкие недочеты, которые в сумме и привели к «эффекту домино»: на видеоотчете видно, что:
— угол между стропами составлял 90 градусов, что уже не есть хорошо, но порою и больше, что вообще-то прямо запрещено (!) делать при подъеме длинномерных грузов,
— гак стропа цеплялся за арматуру верней полки,
— ранее установленные балки для «фиксации на месте» прутком арматуры прихватывались сваркой. Способна ли эта прихватка выдержать сдвиг балки весом в 36 тонн? – вопрос опять-таки риторический…
Страна незакрытых гештальтов
Инженерные просчеты – далеко не редкость и на практике случались факапы и помасштабнее, чем в Киеве. Достаточно вспомнить известные кадры разрушения центрального пролета моста Tacoma Narrows Bridge в США просто из-за сильного ветра.
Но то, как говорится, история давних дней, однако факапы случаются и сейчас: к примеру, 28 января прошлого года обрушился 50-летний мост в Питтсбурге (Пенсильвания, США). Причем за несколько часов до запланированного приезда президента Джо Байдена, который должен был обсуждать инфраструктурные проекты…
***
Как говорится, не столько важен масштаб и цена ошибки, сколько реакция на неё системы.
Мои ожидания были негативными, ибо в Украине ошибки принято тупо замалчивать, то бишь, упрямо игнорировать.
И, в общем-то, пока эти ожидания оправдываются: результатов расследования, а тем паче их публичного обсуждения – нет до сих пор.
Полагаю, что у расследователей язык не повернется признать мостовые балки от Ковальской – фуфлом, ибо это автоматически будет означать необходимость привлечения к уголовной ответственности всю цепочку ответственных лиц от проектировочных до контролирующих инстанций.
Помните скандальное строительство ТРЦ в центре столице под Олимпийским стадионом? Чем завершилось расследование и кто понес наказание? Да никто! Как говорится, «были демоны — мы этого не отрицаем – но они самоликвидировались! – так что прошу эту панику прекратить!».
***
На выходных монтажный процесс возобновился: 28 октября, несмотря на неблагоприятный погодный прогноз, установили все 14 мостовых балок. И, что примечательно! – мостовые балки не от Ковальской, а от «Мостиндустрии». И при монтаже балки фиксировали от случайных толчков уже не одним прутком арматуры, а сразу тремя. А еще на снимках мы видим плиты несъёмной опалубки, проложенные между балками. Так что, с одной стороны, определенные рациональные выводы из зашкварного случая явно сделаны.
Но с другой стороны, когда виновники не названы и не наказаны, гештальт считается незакрытым. И можете даже не сомневаться в том, что уже завтра очередные корабли наших иллюзий будут заведомо обречены разбиться о рифы реалий…
© Олег Федоренко, 30.10.2023
Автор публикации
Сліпий Пью
30.10.2023
в 23:47
Квзалось бы — причем тут балки, когда стране жизненно необходимы дроны? Так вот жеж — купленные балки, это не купленные дроны.
Ранее я думал только Зе и кабинет живут в другой реальности, теперь вижу — куча народу живут в ней. Когды на фронте не хватает дронов, внедорожников, ракет для стугны и тп местные власти тратят миллионы бюджетных средств на второстепенные проекты.
Не понимают момента? Понимают конечно, но как жеж воровать? Строительство — старое проверенное средство «поработать» себе на карман. Вспомните стеклянный «мост Кличка». Кошторис на него был около 17 млн долларов, когда за рубежом такого плана мосты делают за на порядок меньшую сумму.
Такие действия властей крайне удручают как жителей Украины так и наших союзников, которые помогают нам финансово, плитически, военным способами. А ихние избиратели тоже все этой видят и спрашивают свои власти — мы помогаем Украине, а они продолжают воровать?
Зеленский точно не читал Ли Кван Ю, который произнес знаменитую фразу — «Посадите 3-х своих друзей…» Зе пока не посадил ни одного, а это значит, шо шото его удерживает от этого шага, шото там намучено…
Kozak Oko
31.10.2023
в 08:34
То-то и оно
Arkadiys
01.11.2023
в 08:33
Я не знал, что физики-ядерщики тоже изучают сопромат.
Залужний пляше гопака
Під сурдінку ермака.
Зеля ніжним басом
В єфіри пливе брасом.
Хохол, роззявивши рота,
Вірить:»Яка це смакота!».
Контрнаступ наступає,
Всім перемогу обіцяє.
На очах мокрая хустина.
У труні лежить дитина
Слава воинам-героям ЗСУ!