Метро и Петро
О рекорде про который молчат порохобты
Попалось тут вчера на глаза сообщение о том, что киевская власть собирается прикупить для столичной подземки 50 новых вагонов метро за 50 миллионов евро.
По поводу цены вопроса придираться особо не буду, ибо на мировом рынке новейшие модели вагонов метро действительно стоят под миллион долларов штука. Хотя если заказ разместить на Крюковском вагоностроительном заводе, которому в этом году исполняется 150 лет, то по-любому должно быть дешевле, ибо львиную часть стоимости составляет оплата труда, тогда как у нас зарплаты рабочих являются самыми низкими в Европе.
Но сейчас у меня к вам другой вопрос: как вы считаете, когда столичные власти говорят о покупке 50 новых вагонов метро – то речь о развитии столичного метрополитена или о застое? Что мы знаем о планах развития киевского метро? Точнее сказать – кто-то вообще слышал о наличии внятных стратегий?
В соседнем Мордоре есть детальные планы как строительства новых станций и линий, так и обновления парка. Скажем, с 2017 по 2020 парк московского метро должен пополниться 96-ю современными составами (768 вагонов). А если дружить с математикой, то получается, что современный состав московского метро состоит аж из 8 вагонов, тогда как поезд киевского метро состоит из 5 вагонов. Как такое возможно при стандартной длине подземной станции – лично мне непонятно, но, возможно, просто новые вагоны короче старых…
***
Позволю себе освежить вашу память, напомнив, 52-й станцией киевского метро стала станция «Теремки«, которую Виктор Янукович открыл еще 6 ноября 2013 года.
После чего стоит сказать о несомненном достижении Петра Порошенко на пару с Виталием Кличко – за пятилетнее правление Брехла и Боксера в столице не введено в эксплуатацию ни одной (!!!) новой станции. Это просто национальный рекорд, не имеющий примеров и истории!
Хотя, конечно, нельзя сказать, что шоколадная власть совсем нихуя не делала, потому что вместо станций метро ПОПа активно открывал новые магазины «Рошен».
А если говорить о развитии метро, то чего только стоил эпический подвиг по переименованию станции «Петровка» в «Почайну»! Из могучих реформ можно отметить подорожание проезда в несколько приемов в 4 раза: с двух гривен до 8 (с 15 июля 2018 года). До десяточки дотянуться пока не удалось, но желание такое есть!
А как вам несомненно инновационно-прорывное решение продавать в одни руки не больше одного жетона?!
Блять, скажите мне только имя долбоеба, который это придумал, потому что чувак явно заслуживает прижизненного памятника. Причем стоило бы эту падлу заставить выпиливать себе памятник из стальной рельсы пилочкой для ногтей.
Или кто-то скажет, что это не так и автор сгущает краски?
© Олег Федоренко, 25.10.19
Автор публикации
Drol Arugaz Yativ
26.10.2019
в 05:18
Интересно, каким боком Пётр к количеству новых станций в Киеве, а вернее их полному отсутствию?
По такой логике, стоит полагать, что Трамп имеет какое-то отношение к метро в Нью-Йорке или количеству автобусных остановок в Далласе тоже.)))
Кличко — народноизбранный мэр, к нему, и только к нему должны быть вопросы.
Цена в 8 грн это ещё дёшево, как по мне. Что это за билет такой ценой менее 30 центов?
Arkadiys
26.10.2019
в 09:42
Сравнил (сравнила) х№й с пальцем!
PiligrimK
26.10.2019
в 16:16
Якби в черепок клептомана Порошеску прийшла думка про те, що на станціях метро можна понаставляти рошенівських магазинів, він би зробив завдання побудови нових станцій пріоритетним