Топливный омут
Еще вчера цены на бенз в расее и Беларуси выглядели весьма прельстиво на фоне цен в Украине:
Однако, как сказал Роберт Бровди, не все скотам масленница, доставим праздник и на их улицу!
В сегодняшнем посте попытаемся (надеюсь, коллеги, на ваши каменты) разобраться в вопросе: чья заслуга в топливном кризисе, возникшем в России, и был ли он неизбежен? То есть поговорим, о предпосылках, причинах, критических факторах и последствиях.
Было бы крайне наивно считать, что всему виной – достаточно успешные действия ВСУ по выносу производственных мощностей НПЗ (по данным агентства Reuters только в мае добрые дроны посетили 16 НПЗ, из-за чего выпуск бензина сократился на 25%, до 85 тысяч тонн в сутки, тогда как летнее потребление автобензина в России составляет 110 тысяч тонн в сутки).
На самом деле в России имелся, во-первых, профицит производственных мощностей, что теоретически позволяло при необходимости нарастить производство топлива на уцелевших НПЗ, во-вторых, значительные резервы готового топлива, в-третьих, эффективные рыночные механизма гашения ажиотажного спроса. Что опять-таки теоретически позволяло избежать реализации того критического сценария, который мы сейчас наблюдаем.
Никто не спорит, что ВСУ выбрали исключительно удачные время (весна-лето) и место для создания топливного дефицита, выбрав самые болевые точки путинской пропаганды: территорию аннексированного Крыма, а затем и Москвы.
Выбранное время, в свою очередь, состоит из двух факторов
Фактор №1: увеличение сезонного спроса
В сезон отпусков потребление топлива возрастает в среднем на 20%, однако по территории Мордора этот спрос в отдельных регионах вообще не увеличивается, а где-то, как в том же Крыму, возрастает едва ли не кратно.
Фактор №2: политический
Как ни странно, но главным критическим моментом стал двойной политический фактор – во-первых, нежелание признавать неспособность сохранения полного контроля над Крымом и наличие определенных проблем в снабжении столичной агломерации, во-вторых, нежелание Кремля признавать критического значения украинских ударов по собственным НПЗ и повышать цены на топливо накануне выборов в Думу.
***
Образно говоря, ВСУ удалось создать проблему, которую можно сравнить с искусственным созданием огромного омута (воронки в воде). Но для опытного пловца – это не проблема. Главным критическим моментом стало именно поведение самого «пловца», попавшего в воронку событий.
В юности был со мной случай: как-то отдыхали мы веселой компанией в Летках, а Десна там на разветвлении основного русла и реки Любеч имеет достаточно быстрое течение. И вот когда я неспешным брассом переплывал через реку из-за поворота неожиданно выскочила «Ракета», причем течением меня несло как раз на неё. Вместо того, чтобы вернуться назад, решил дабы не позориться перед феминами, изменить угол курса движения, перейдя на кроль против течения. В итоге заебался грести шо та Муму, раз и навсегда усвоив урок – не понтоваться там, где этого делать не стоит. Если честно, то реально стремно, когда гребешь изо всех сил, но при этом кажется, что стоишь на месте.
Это чисто к тому, что технология выхода из омута, как известно, заключается в том, что выплывать из водоворота следует постепенно по направлению вращения воды, а не наоборот.
Это я к тому, что когда в мае ВСУ стало бить по логистике снабжения Крыма, а силы беспилотных систем перешли в режим сафари за отдельными бензовозами, то Кремлю следовало ограничить поток туристов. Вместо этого в Орде решили увеличить поток бензовозов. Так сказать, подопечным Мадяра на радость…
При этом патриотический угар наоборот нарастал и лаптеногие поперли в Крым как лососи на нерест.
Когда к середине мая в Крыму возник дефицит топлива, то вместо того, чтобы повысить цену на бензин, местные власти сначала ввели ограничения, затем талоны, а в июне вообще отменили свободную реализацию топлива. В итоге десятки тысяч лапотных туристов де-факто оказались в западне…
***
Тот же сценарий один к одному был реализован в июне в Москве. После двойного успешного удара по Московскому НПЗ дефицит топлива возник уже в столичном регионе, гасить который стали увеличением поставок из других регионов, тем самым, создавая дефицит уже повсеместно.
***
В принципе, и бизнес, и автовладельцы реагировали вполне адекватно: независимые поставщики на своих заправках стали повышать цены, а публика, догадавшись, что сегодняшние «раки по три» уже завтра будут по пять, стала штурмовать заправки «пока есть»…
А вот реакция власти оказалась неадекватной: вместо того, чтобы постепенно выплывать из раскручивающейся воронки топливного кризиса, власть административными методами ударила по независимым поставщикам и стала обвинять самих автовладельцев в создании ажиотажа. Тем самым кризис, который изначально не был столь уж критическим, в итоге стал неотвратимым, ибо без резкого повышения цен на топливо погасить ажиотажный спрос не представляется возможным. Однако идти на этот непопулярный в предвыборном отношении шаг в Кремле до сих пор не спешат. За что им, конечно, большое спасибо!
А особенно радуют кремлевские планы резко нарастить импорт топлива, что гарантирует повсеместное повышение цен по всем регионам и не после выборов, а уже летом. Как говорится, здесь вам и флаг в руки!
Если на первом этапе топливного дефицита главными потерпевшими выглядели владельцы индивидуального транспорта, то чем дальше, тем больше этот кризис стал бить по междугородним и международным перевозчикам, а также аграриям, то есть проблемы стали углубляться вширь и вглубь, оборачиваясь уже системными затыками.
***
В ночь на 1 июля украинские беспилотники навестили нефтеперерабатывающий комплекс в Уфе. Так что пока тьфу-тьфу-тьфу, всё идет четко по нашему плану. Неплохая тенденция как для начала второго месяца лета…
© Олег Федоренко, 01.07.26
Автор публикации
(1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Для того чтобы оценить запись, вы должны быть зарегистрированным пользователем сайта.
Загрузка...
(1 оценок, среднее: 5,00 из 5)Для того чтобы оценить запись, вы должны быть зарегистрированным пользователем сайта.
Загрузка...
Сліпий Пью
01.07.2026
в 18:39
2 момента.
1. Откуда наши догадалися бить по нефтянке — кто-то посмотрел документалку по Второй Мировой войне, где Штаты и Британия как раз били постоянно по нефтянке, лишив Гитлера бензина, газолина, керосина и всего остального на чем там у него все передвигалось, а без топлива все его танки — груда металлолома. Наши наконец-то допетрили и тоже принялися бить по больному.
2. Выборы осенью и поэтому якобы сдерживают цены — это не так. На роиссе никогда не было и не будет никаких выборов. Даже если все орки дружно проголосуют против пу — он победит как и евонная партия — нарисуют сколько надо в итоговом протоколе голосования.
Тут скорее вечное российское разгильдяйство, бюрократизм и похуизм. Никто не хочет заниматься проблемами защиты НПЗ, защиты поставок бензина по направлениям и тп. Это как раз то, что может нам сильно помочь ибо если они таки озаботятся всеми этими вопросами — мы будем сосать, а так сосать будут они.
Что плохо у нас и что лучше у орков — они быстрее нас адаптируются к изменению на фронте. Вспомните — отключили им старлинк — они адаптировались как-то. Начали, в свое время, ЗСУ применять мавики и сбросы — орки перехватили, подхватили и углубили — напомню, дроны на оптике у них появились первыми, хотя идея была нашей.
Шо дальше? Дальше два момента — когда разрушат Керченский мост и вдарит ли путлер по Украине ядеркой.
Остальные вопросы типа обьявления всеобщей у орков могилизации, втягивание Беларуси в войну не настолько критичны, думаю, хотя конечно принесут нам хлопот.
Ну и главное — сборная Германии закончила свое выступление на ЧМ по футболу 2026. Слишком рано как по мне, но это жизнь.
Kozak Oko
01.07.2026
в 18:57
Да, 1/16 финала началась весело. Вылет Германии и Нидерландов был несколько неожиданным. Сейчас вот Конго дрючит Англию в первом тайме. И как же здорово играют конголезцы!
Kozak Oko
01.07.2026
в 20:02
Да-с, спас Кейн англичан!