«Золотое кольцо» Амстердама

Путевые заметки-2025. Часть пятая

В предыдущей части повествования автор рассказал о том, как  взяв в аренду электробот, мы вышли с лодочной станции Амстердам Восточный, прошли два километра по реке Амстел, а затем 6,2 км по «большой петле» каналов Keizersgracht и Prinsengracht.

Но как говорится, благими намерениями о трехчасовом круизе оказалась выстлана дорога к траблам, которые неспешно начали вылезать на втором часу прогулки:

— Во-первых, к этому времени мы успели съесть и выпить весь хавчик, а употребленное внутрь пиво наоборот — стало проситься наружу;

— Во-вторых, глядя на пасмурное утро, я не внял прогнозу погоду, который обещал, что весь день солнце будет светить как с куста. А без банданы или блайзера под палящим и отражающимся от воды солнцем моей лысенке приходилось несладко;

— В-третьих, стало понятно, что еще две петли маршуртов  мы за оставшееся время пройти не успеем.

Но тут вмешалось божье проведение, а ситуация разрешилась как нельзя лучше: сыну позвонил чувак с лодочной станции и поинтересовался: не могли бы мы вместо трех часов плавать за счет заведения все четыре? — ибо ему подвернулся жирный заказ в лице семи девушек и одного парня, которым был нужен капитан на вторую лодку.

В результате телефонных переговоров сын договорился о том, что мы возвращаемся «на базу» прямо сейчас, а еще два часа откатаемся завтра. Как ни странно, но это предложение было охотно принято. Более того, к моменту нашего возвращения обе лодки уже ушли и на лодочной станции никого не осталось, а свою лодку мы просто привязали веревкой к швартовому кнехту…

Но чисто на будущее, мой совет будет прост: планируя совершить лодочный круиз по каналам, не забывайте о головных уборах и не стремитесь объять необъятное за один раз…

***

Чтобы не повторять рассказ о маршруте по реке Амстел, отчет о втором дне начну с того, что пройдя под попавшим в сюжет седьмого фильма Бондианы «Бриллианты навсегда» (1971 год) «Тощим мостом» на реке Амстел (о котором я рассказывал в предыдущем посте)…

…мы взяли курс на мост «Blauwbrug», от которого и поведем отсчет круиза по «оранжевому маршруту», который я бы назвал «золотым кольцом» Амстердама…

***

Мост #236 Блаубрюг / Blauwbrug или «Синий мост»

Когда-то в этом месте стоял деревянный разводной мост между городом и островом Влоойенбург. Однако к открытию Международной выставки 1883 года городской совет Амстердама решил построить новый роскошный мост, обеспечивающий трамвайное сообщение.

На фото «Синий мост» до 1883 года

Архитектору Бастиану де Грефу и его помощнику Виллему Шпрингеру было поручено разработать проект («в этом прекрасном месте, потрясающе монументальный мост»).

Трехпролетный мост открылся в 1883 году и с тех пор считается одним из самых впечатляющих мостов города. Хотя сразу после открытия мост подвергся резкой критике: его сочли слишком помпезным для Амстердама.

***

Название Blauwbrug (Синий мост) происходит от прозвища старых мостов, стоявших здесь до 1883 года; у них были синие перила. Со временем у моста появились и другие прозвища. В 1839 году король Нидерландов Вильгельм III пожелал назвать мост «Софийским мостом» в честь своей жены Софии Вюртембергской.

Прозвище «Львиный мост» указывает на то, что на деревянных перилах моста, вероятно, когда-то были видны львиные головы. «Bloubrik» — идишское название моста. Он служил входом в бывший еврейский квартал…

***

С левого берега к мосту ведет улица Амстел / Amstelstraat, с правого – площадь и одноименная улица Ватерлооплейн / Waterlooplein.

С 1903 по 2018 год по мосту курсировал трамвай № 9. В 1982 году был добавлен трамвайный маршрут № 14.

***

Лично меня сразу заинтересовал вопрос: какое отношение имеет Амстердам к битве при Ватерлоо? – оказалось, что довольно прямое:  последнее крупное сражение французского императора Наполеона I состоялось 18 июня 1815 года в 15 км к югу от Брюсселя, то бишь, на территории современной Бельгии,  которая на то время входила в состав Королевства Нидерланды.

Пользуясь случаем, настойчиво рекомендую посещение площади Ватерлоо в пешем порядке – там есть на что посмотреть: буквально в 150 метрах от моста и 70 метрах от трамвайной остановки «Площадь Ватерлоо» (и одноименной станции метро) находится интересное в архитектурном плане здание Арсенала (адрес: Waterlooplein, 215-217), построенное около 1610-1613 годов на месте бывшего дома прокажённых. Однако здесь хранили не ядра и пороха, а зерно и торф.

В 1946 году в здание бывшего Арсенала переехала Академия архитектуры (но здание также называют и «Bouwacademie»/»Строительной академией»)…

***

Чуть дальше находится двухбашенное здание Церкви Моисея и Аарона.

Согласно данным wikipedia, архитектор: Тильман-Франсуа Сюйс, стиль: «неоклассика, барокко», год формирования современного вида: 1841.

В 2014 году, после 34-летнего перерыва, церковь была вновь освящена, и возобновились еженедельные воскресные мессы и богослужения по будням (официально является римско-католической церковью Святого Антония Падуанского).

Прямо от входа в церковь начинается Блошиный рынок, который считается старейшим в Нидерландах и насчитывает около 300 палаток, продающих одежду, изделия из кожи и антиквариат…

***

Отрезок №1 (около 400 метров):

от «Синего моста» #236 до моста Полумесяца #221

С «Синего моста» и прямо с реки хорошо виден комплекс Стопера, построенный  в 1982—1986 годах, в котором находятся городской муниципалитет и Музыкальный театр Амстердама, предоставляющий сцену для Нидерландской Оперы, Национальной балетной труппы Нидерландов и Голландского симфонического оркестра (название «Stopera» произошло от сокращения слов: stadhuis (с нидерл. — «ратуша») и opera (с нидерл. — «опера»)).

***

Слева по курсу идет обычная амстердамская жилая застройка: то есть красивые и ухоженные дома.

Кстати, для жилых зданий вдоль канала (Canal house), в нидерландском языке есть особый термин «Грахтенпанд» (нидерл. Grachtenpand)…

***

Мост #221 Халвемансбрюг / Halvemaansbrug или Мост Полумесяца

Первоначальный мост был построен в XVII веке, вероятно, в 1626 году, перестроен в 1863 году, в 1904 году, а затем в 1939/1940 годах.

Что касается тайны происхождения имени «Мост Полумесяца», то существует ряд легенд:

1)  ранняя версия моста имела форму полумесяца, поэтому в этой версии мост также дает название улице;

2) «Форма фасада холла на Эмстел», где сейчас стоит Hotel de l’Europe, имеет форму полумесяца;

3)  в конце XIX — начале XX века на улице Халвеманстег располагались винный магазин и пивная. Над дверью было окно с надписью: «Van ouds «De halve (maan)»»/ «С давних времен «Полумесяц»»;

Слева к мосту 221 примыкает  улица Halvemaansteeg, справа – Kloveniersburgwal.

Кстати, имя моста выбито прямо на кирпично-гранитном парапете…

***

Отрезок №2 (160 метров):

от моста Полумесяца #221 до моста Доленслуйс #220

Слева от моста находится магазин марихуаны «The Balboa Family» (адрес: Halvemaansteeg, 1) или по-местному кофешоп. И если кто-то мне скажет: дескать, ну какая-же достопримечательность из кофешопа?! — я отвечу: как сказать, как сказать! Ибо отдельные туристы специально прилетают в Амстердам только затем, чтобы оторваться по кофешопам…

***

В соседнем доме (адрес: Amstel, 58) находится театр «Де Кляйне Комеди»/ «Маленькая комедия».

«De Kleine Komedie» — старейший театр города (построен в 1786 году), с залом, вмещающий 503 зрителя. С 1980-х годов театр, специализирующийся на кабаре, стал «храмом кабаре Нидерландов».

***

Справа от моста находится шикарное здание «Tivoli Doelen Amsterdam Hotel» – между прочим, это старейший отель Амстердама.

Здание, построенное в XVII веке, представляет собой яркий пример архитектуры голландского Золотого века. Этот период в истории Нидерландов характеризуется экономическим процветанием, что отразилось в строительстве зданий с изысканными фасадами и функциональной планировкой.

***

Вообще-то  в этом районе отелей, как пчел в улье – и один другого краше! Но не все будут видны прямо по ходу лодки…

На фото: 3-х звездочный «Hotel Nes» (адрес: Kloveniersburgwal, 137)

***

На фото: 3-х звездочный «Amsterdam House Hotel»  (адрес: Gravelandseveer, 3-4)

***

На фото: пятизвездочный отель класса люкс «De L’Europe Amsterdam» (адрес: Nieuwe Doelenstraat, 2-14)

***

Монетная площадь. Munttoren. Muntsluis. Doelensluis. Госпожа Удача

Наш путь лежит под мост #220, который соединяет улицу Nieuwe Doelenstraat с площадью Muntplein, которая является приютом для моста #1 над каналом Singel.

Если честно, то более «намоленного» туристами места в Амстердаме еще поискать, ибо здесь куда не плюнь – обязательно попадешь в какую-нибудь достопримечательность. Набросаю краткий список:

• Мост #1  «Монетный мост» / «Muntsluis» 

• Цветочный рынок / Bloemenmarkt

• Мост #220 «Доленшлюз» / «Doelensluis«

• Статуя «Леди Фортуна» / Vrouwe Fortuna  работы Хильдо Кропа.

• Площадь Мюнтплейн (Монетная площадь)

• Монетная башня / Munttoren с карильоном 

Мост #1 «Muntsluis»

Возможно, это не самый первый мост, построенный в Амстердаме, но он номер один. Когда мосты стали нумеровать, логично было начать с центральной точки паутинообразной сети каналов Амстердама.

Мост (а скорее тоннель шириной метров в пятнадцать и протяженностью 63 метра), реконструированный в 1939 году по проекту Пита Крамера (сооружен из стальных и бетонных балок и украшен кованными стальными перилами), расположен над местом впадения канала Сингел в реку Амстел.

На фото: восточная сторона моста (со стороны реки Амстел)

На фото: западная сторона моста (со стороны канала Singel). Справа видно начало плавучих павильонов известного на весь мир Цветочного рынка.

На фото: цветочный рынок со стороны канала Singel

***

Цветочный рынок / Bloemenmarkt

Цветочный рынок – входит в десятку главных достопримечательностей Амстердама, поэтому не побывать на нем – равносильно тому, что посетить Киев и не увидеть Крещатика. Это единственный в мире плавучий цветочный рынок, торговля цветами на этом месте велась с XVII века, когда торговцы на лодках продавали цветы, плавая вдоль городских улиц.

В наши дни магазины расположены на баржах вдоль набережной. Луковицы продаются упаковками и на развес, в среднем по 3—5 евро за десяток.

Фото ниже (из архива Гугл-фото):

***

Доленслуйс (мост #220 «Doelensluis»)

Doelensluis — фиксированный трехпролетный мост (центральный пролет 7 метров, два боковых по 4 метра, вертикальный зазор между уровнем воды и мостовыми конструкциями 2,05 м), являющийся условной границей между рекой Амстел и каналом Rokin. Если вести отсчет от каменного арочного моста 1633 года, то это уже четвёртый вариант моста на этом месте.

***

История о блуждающей леди Фортуна

Статуя Фортуны (Vrouwe Fortuna) работы Хильдо Кропа  – неразрывно связана с мостом Доленслуй и, безусловно, заслуживает отдельного рассказа. И кто вам его поведает если не я?!

Хильдебранд Люсьен (Хильдо) Кроп (26.02.1884 — 20.08.1970) —известный голландский скульптор и в Амстердаме его работы широко представлены, в частности, в качестве элементов мостов и зданий).

На фото Хильдо Кроп за работой над памятником сопротивления Стенвейку в мастерской Плантаж, 1947 год

На фото Хильдо Кроп, 1964 год

Личность харизматичная и весьма неординарная не только в творческом, но и в политическом плане. В частности, он испытывал огромный энтузиазм по поводу Октябрьской революции и, соответственно, симпатии к большевикам. В 1931 году создал бюст Ленина, а в 1932 году посетил Советский Союз и провёл там три месяца. Кроп также сотрудничал с советской разведкой.

Из-за политических разногласий во время Второй мировой войны его даже исключили из городского совета Амстердама. В июле 1945 года директор Департамента общественных работ решил помириться с мэтром, поэтому обратился к новому олдермену с просьбой восстановить Кропа в должности. Был рассмотрен вариант установки скромной статуи на Рокине, которая дала бы понять общественности и коллегам Кропа, что город Амстердам снова сотрудничает с ним.

Кроп принял заказ на создание статуи Фортуны с развевающейся вуалью, которая была установлена в 1948 году где-то в 230 метрах от ее нынешнего положения — в торце канала Рокин на пересечении набережной Рокин и улицы Лангебругстег / Langebrugsteeg.

Однако в  17 мая 1972 года Фортуне пришлось уступить место «королеве Вильгельмине на коне» (Equestrian statue of Queen Wilhelmina) — статуе королеве Нидерландов, изготовленной ​​из бронзы художницей Терезией Р. ван дер Пант (Theresia R. van der Pant), которая была установлена на бронзовом постаменте, спроектированном архитектором Карелом Сеймонсом (Karel Sijmons).

На постаменте высечена надпись: «Вильгельмина 1880–1962» .

Фото автора, сделано 21 июня 2025 года

После этого бронзовая женская фигура Кропа высотой 1,3 м была установлена ​​на площади Мюнтплейн на красивом известняковом постаменте высотой 1,15 м со змеями и дельфинами моста Muntsluis  напротив Цветочного рынка…

… где она простояла с 1972 по 1989 годы, пока не была похищена злоумышленниками в ночь с 13 на 14 января 1989 года.

Благодаря усилиям полиции похищенная статуя была обнаружена тем же летом у антиквара в Брюсселе. После чего госпожа Удача в третий раз поменяла локацию – «переселена» на другую сторону Монетной площади и установлена на специальном кирпично-гранитном постаменте у моста «Doelensluis» напротив отеля L’Europe, где находится и доныне…

Кстати, впечатление о скульптуре сильно зависит от выбранного фотографом ракурса, поэтому из десятков архивных снимков подобрал наиболее удачный вариант…

***

Площадь Мюнтплейн и Монетная башня с карильоном

Размеры Muntplein (она же «Монетная площадь«) в Амстердаме можно оценить, примерно, как несколько десятков метров в длину и ширину (примерно 50-70 метров по каждой стороне), но в открытом доступе точные метрические данные отсутствуют, так как площадь имеет геометрически неправильную форму, обусловленную окружающей застройкой и мостом через канал.

Когда путешествуешь по Амстердаму в первый раз и ходишь хвостиком за детьми, сложно отдуплиться – что к чему, поэтому я еще раз визуализировал общую картину с помощью гугл-графики, чтобы в будущем уже более уверенно ориентироваться на местности:

Итак, если стоять в центре Монентной площади, то на северо-востоке от вас будет мост «Doelensluis», скульптура Фортуны и здание люкс-отеля «De L’Europe Amsterdam», а с противоположной стороны: на юго-западе — канал Singel и Цветочный рынок.

На северо-западе площади находится здание «Berlage» – творение выдающегося голландского архитектора Хендрика Петруса Берлаге, одного из пионеров современного движения «рационализм» в архитектуре. Здание имеет характерные черты стиля Берлаге: «фирменную» кирпичную кладку, геометрические формы и различные декоративные элементы (в частности, скульптуры Ламбертуса Зейла).

Первоначально здесь располагался офис страховой компании «De Nederlanden van 1845».

На западе расположена Munttoren или Монетная башня. «Родительское» здание было построено в 1480 году, но после пожара 1618 года, в 1620 году башня была перестроена в стиле амстердамского ренессанса с восьмигранной верхней частью и элегантным открытым шпилем, спроектированным Хендриком де Кейзером, с часовым механизмом с четырьмя циферблатами и курантом из колоколов.

Название башни связано с тем, что в XVII веке караульное помещение сбоку от неё использовалось для чеканки монет.

Особой гордостью башни является карильон, который был изготовлен в 1668 году Питером Хемони. Он также сделал бронзовый барабан для автоматической музыки, играющий каждые четверть часа короткой мелодией, а каждые полчаса и час – более длинной. Кстати, в отличие от эпически-нелепого доробла под названием «Царь-пушка», старый барабан функционирует до сих пор.

Текущий карильон состоит из 38 колоколов (на 2 больше, чем было в оригинальном карильоне). Дважды в год городской карильонёр меняет штифты на барабане.

Еженедельно по субботам, с 14:00 до 15:00, Гидеон Бодден /Gideon Bodden, городской карильонёр Амстердама, даёт живой концерт на колоколах.

На фото: Гидеон Бодден за своим инструментом в башне Munttoren

По-моему мнению, ночью Амстердам становится в два раза красивее!

***

Отрезок №3 (чуть более 200 метров):

от моста Доленслуйс #220 до моста Гримнессеслуис #202

Поскольку участок в двести метров лодка преодолевает буквально за пару минут, то по сторонам особенно не повтыкаешь, особенно находясь на месте капитана, которому предстоит совершить правый поворот на 90 градусов перед мостом #202 по имени Grimnessesluis.

***

Но место очень красивое. Только посмотрите на эти очередные «пряничные» домики справа…

А вот забавный хаусбот со слоником, который пришвартован рядом с археологическим музеем имени Алларда Пирсона, который в 2014 году косвенным образом оказался вовлеченным в российско-украинский конфликт, так как во время начала аннексии Ордой украинского Крыма экспонаты из четырех крымских музеев находились здесь в рамках выставки «Крым: золото и тайны Черного моря»…

А слева можно полюбоваться с воды на конную статую королевы Вильгельмины, о которой выше я уже рассказывал…

За фото спасибо © Marcelo Verfe

***

Мост #202 «Гримнесслейс» / Grimnessesluis

Короткий однопролетный автомобильный мост #202 под именем «Grimnessesluis» соединяет восточную сторону набережной Рокин (c одноименной станцией метро) и площадь Ауде Турфмаркт /Oude Turfmarkt.

Мост в этом месте отображен на городской карте 1538 года и на протяжении веков мост служил источником вдохновения для художников, включая Рембрандта ван Рейна, благодаря рисункам которого мы имеем представление о том, как мост Grimnessesluis выглядел в середине XVII века…

Ныне мост выглядит так:

Красочность картинки во многом определяется уровнем мастерства фотографа. Посмотрите — как узкий проход по каналу Grimburgwal выглядит с моста Grimnessesluis на этом стоковом фото:

Восхитительно, не так ли?

***

Отрезок №4 (чуть более 100 метров):

от моста #202 до моста Sleutelbrug #201

Итак, свернув с канала Rokin под углом 90 градусов мы вошли в канал Гримбургвал / Grimburgwal – который представляет собою «аппендикс» (короткий участок в 150 метров), от которого под углом 90 градусов от моста #201 отходит канал Фоорбургвал /  Oudezijds Voorburgwal и от моста #218 канал Ахтербургвал / Oudezijds Achterburgwal.

На лодке по каналу Гримбургвал мы прошли буквально сто метров и повернули налево под мост #201 на канал Фоорбургвал.

Канал «Гримбургвал» был южной границей города до 1425 года, а сейчас является южной границей Де Валлена: квартала красных фонарей. Так что, образно говоря, мы с разбегу прыгнули в греховные кущи порока и разврата.

Шучу, шучу, искать приключений на жопу на лодке способна только Муму. Да и то не по собственной воле…

***

Мост #201 Sleutelbrug.  Дом на трёх каналах

Мост #201 Sleutelbrug (а еще его называют «Ключный мост«)— фиксированный трехпролетный арочный мост общей длиной 10 метров и шириной 8,6 м. Мост назван в честь пивоварни De Sleutel, которая располагалась здесь в XVI веке .

Интересно посмотреть на фотографию, сделанную в 1890 году с канала Гримбургвал…

и сравнить её с современным снимком

Такое впечатление, что за 135 лет кроме цвета самой фотографии ничего не изменилось!

Между прочим, в один кадр попало сразу четыре интересных объекта:

— слева трехарочный мост №201;

— за ним однопролетный мост №218;

— прямо по курсу здание Бинненгастхейс / Binnengasthuis (городской больницы), в котором ныне находится один из корпусов Амстердамского Университета;

— а трехэтажное кирпичное здание слева: дом в стиле голландского ренессанса со ступенчатым фронтоном на каждом канале – это знаменитый Huis aan de Drie Grachten / «Дом на трех каналах».

Это не первый дом на этом месте, а нынешний датируется примерно 1610 годом.  Если честно, то мне сложно представить, что дом способен простоять четыреста лет, но, как говорится, факт налицо! Свое название он получил благодаря тому, что с трёх сторон  окружён каналами: Гримбургвал с юга, Фоорбургвал (или если угодно Воорбургвал) с запада и Ахтербургвал с востока.

На фото: вид на «Huis aan de Drie Grachten» со стороны канала Ахтербургвал (напротив торца дома идет канал Гримбургвал)

***

На этой фотографии, сделанной со стороны канала Фоорбургвал за мостом №201 виден корпус BG2  Амстердамского университета, а слева виден фасад «Дома на трех каналах»

***

Отрезок №5 (около 90 метров):

от моста #201 Sleutelbrug до моста #105

На этом участке все «банально и скучно», начиная с «Дома на трех каналах»…

Между прочим, у KLM  есть традиция — 7 октября в честь дня рождения авиакомпании они выпускают миниатюрные домики из голубого дельфтского фарфора, наполненные голландским джином, которые затем дарят пассажирам, путешествующим бизнес-классом по межконтинентальному маршруту.

В 2024 году, в честь своего 105-го дня рождения, KLM  создали миниатюрный «Дом трех каналов» в Амстердаме.

***

Слева, по адресу: Oudezijds Voorburgwal 316, обычный такой себе дом 17 века в стиле голландского классицизма. На шо тут, спрашивается смотреть?! Четыреста лет простоял, а выглядит лучше, чем наша стремно-панельная пятиэтажка, построенная тридцать лет назад!

***

Справа по курсу попалось совершенно «заурядное» здание Agnietenkapel (часовня монастыря Святой Агнессы) — готическая часовня XV века (построена в 1470 году), которая являлась частью францисканского монастыря Agnietenklooster, посвящённого Святой Агнессе.

Там опять-таки каждую деталь следует рассматривать отдельно, ибо если быть внимательным, то можно заметить, что у львов по обе стороны арки ворот разные выражения морды. И чтоб вы даже не сомневались в том, что мастер (или заказчик) в это вкладывал определенный тайный смысл!

Как ни странно, но это здание является местом зарождения Амстердамского университета и до сих пор используется для защиты докторских диссертаций и проведения других университетских церемоний, а также научных мероприятий, таких как лекции и симпозиумы.

***

«Брокерский мост» / Makelaarsbruggetje #105

Мост #105 под названием «Брокерский мост» / Makelaarsbruggetje довольно неожиданно для меня оказался прикольным – сильно отличным от всех остальных.

Как выяснилось, история этого пешеходного моста восходит к 1893 году, когда табачный маклер Фредерик Оли построил здесь мост по собственной инициативе, желая сократить путь между конторами табачных торговцев, расположенными на нечетной стороне улицы Форбургвал и табачным аукционом.

Оли и его коллеги должны были не только сами оплачивать строительство моста, его содержание и поддержание его в рабочем состоянии для пешеходов, но и платить ежегодную арендную плату муниципалитету Амстердама за использование земли и водной поверхности, где располагались опоры.

Но в 1907 году у депутатов городского совета наконец проснулась совесть и муниципалитет приобрел мост у торговца табаком.

Поскольку название моста неразрывно связано с торговцами табаком, то его также называют «Табачным мостом» и «Мостом табака».

***

Отрезок №6 (около 70 метров):

от «Брокерского моста» #105 до моста #203

И опять эти аккуратные «грахтенпанды» будто кукольные домики. Складывается впечатление, что  в Нидерландах напрочь отсутствуют традиционные славянские материалы для капитального строительства и ремонта: говно и палки!

***

Мост Ломмертбрюг / Lommertbrug #203

Мост №203 под названием Ломмертбрюг / Lommertbrug снова оказался чисто пешеходным. Кстати, в свое время их считали почему-то уродливыми. Как на мой вкус — они легкие и изящные.

На фото: вид с моста 203 на мост 204

***

Отрезок №7 (около 140 метров):

от моста 203 до моста 204

Справа от моста 203 по периметру 100 на 50 метров находится целый ряд зданий, входящих в комплекс Принсенхоф / Prinsenhof (адрес: Oudezijds Voorburgwal 195-199), который амстердамцам более известен как старая ратуша. Комплекс является национальным памятником и выполнен в фирменном нидерландском стиле, со всеми свойственными ему «наворотами».

В XIV веке здесь располагались монастыри, а в 1578 году он стал гостевым домом для важных гостей, получившим название Принсенхоф (Княжеский двор). В течение 180 лет здесь располагалась городская ратуша, затем резиденция Адмиралтейства Амстердама, затем снова ратуша. И вот, наконец, в 1988 году он был преобразован в отель The Grand.

***

#204 Свиной мост» / Varkenssluis

Тем временем мы неспешно добрались до трехарочного моста №204 под странным названием «Свиной мост» / Varkenssluis. Мост получил своё название в честь свиного рынка, который проходил здесь примерно в XVI веке.

За мостом числится неформальное прозвище «Таблеточный Мост», поскольку в 80-х и 90-х годах здесь активно торговали «колесами»…

***

Слева от моста, если пройти буквально двести метров по улице Дам (Дамстраат/Damstraat), то можно попасть на площадь Дам к Королевскому дворцу (который виден прямо с моста 204).

Во время пешей экскурсии мы там конечно же были, однако, пользуясь случаем, отмечу влияние мелких побочных нюансов на наше восприятие. В тот день моросил мелкий противный дождь, мы гуляли по городу под зонтиками  — фотка получилась так себе, а на площади Дам к тому же шел какой-то ремонт и на мостовой, и на фасаде здания знаменитого универмага De Bijenkorf.

Кстати, в городе ремонтные работы ведутся одновременно в десятках мест в перманентном режиме — вы этого никак не избежите. Но благодаря этим «неудобствам» для туристов он, собственно, и выглядит таким ухоженным и привлекательным для туризма…

…так что в очередной раз лучше использовать чужую фотку, сделанное в другое время

Парадокс, но в наших первых впечатлениях многое зависит от совершенно «левых» факторов: погоды, настроения и прочих нюансов. Как ни странно музей Битлз в Алкмаре произвел на меня более яркие впечатления. Возможно потому, что  обнаружил его совершенно случайно, просто катаясь по городу на велосипеде…

Музей Битлз в Алкмаре прикольнее,  чем этот ваш хваленый Королевский дворец!

***

Справа от моста идет улица Oude Hoogstraat, а на углу моста невозможно оставить без внимание шикарное здание с закругленным углом, в котором находится китайский ресторан «Oriental City».

Дом (если верить данным ИИ) построен по проекту архитектора G.Boon, который спроектировал его в 1899 году для магазина одежды H. Hollenkamp. Вообще-то в конце XIX века крестьяне ходили по Москве еще в лаптях, а в Амстердаме уже заморачивались созданием полукругого стекла для окна витрины! Да в те времена такое стекло стоило целого состояния!

***

Кстати, если довериться своему носу, то метров через 80 он вас доведет до Музея гашиша (адрес: Oudezijds Achterburgwal, 148). Музей включает в себя живой сад каннабиса на разных стадиях роста, коллекции трубок, голландскую Библию 1836 года, сделанную из конопли, и многие другие аксессуары, изготовленные из технической культуры. В музее также хранятся произведения искусства, в том числе картины Давида Тенирса Младшего  и Адриана Брауэра.

Входной билет стоит 9 евро.

Давид Тенирс Младший /David Teniers the Younger, картина «Курильщики в таверне» (написана около 1660 года)

Как говорится, жить в кайф нужно прямо здесь и сейчас, а не откладывать жизнь на потом!

***

Отрезок №8 (около 110 метров):

от моста 204 до моста 205

Далее по маршруту нашего следования все та милая сердцу «типическая» картина для исторического центра Амстердама: замороченные крылечки с прикольными дверями, узенькие перпендикулярные переулочки, многочисленные магазинчики, отельчики и кофешопы с канабисом…

…и все те же симпатичные «грахтенпанды»

***

#205 Мост Святого Иоанна (Sint Jansbrug)

Тем временем, мы проплываем под очередным пешеходным мостом и только позднее, пролопатив справочники и путеводители, установлю, что это был мост №205, носящий имя Святого Иоанна (Sint Jansbrug).

Слева к мосту ведет узенькая улочка Sint Jansstraat, справа — Stoofsteeg.

Здесь же слева на углу парапета дома, в котором на первом этаже находится магазин сувениров «The Bulldog Brandstore Main» (адрес: Oudezijds Voorburgwal, 206), размещена скульптура «виновника» названия моста — Святого Иоанна.

Прямо под Иоанном его пытается соблазнить прельстивая девочка в маечке на витрине все того же Bulldog Shop

С учетом того, что мост Святого Иоанна находится в самом сердце квартала Красных фонарей, он, пожалуй, является самым загруженным мостом в Амстердаме.

И довольно пикантным моментом является тот факт, что под бдительным оком Святого Иоанна  здесь (с противоположной стороны канала) расположены смотровые витрины «красных окон» и вывески, зазывающие туристов посетить стрип-шоу или sexshop Caligula…

***

Отрезок №9 (около 110 метров):

от моста 205 до моста 206 «Oudekennissteeg»

Далее опять можно любоваться каждым  canal house подряд, как, например, этим по адресу: Oudezijds Voorburgwal, 131.

И вот даже ни на секунду не сомневаюсь в том, что в Нидерландах есть специальные форумы, на которых любители зодчества по косточкам разбирают каждый дом, обсуждая его историю и нынешних хозяев, которые, скажем, недостаточно скрупулезно провели его реконструкцию, отступив от изначальных канонов…

***

Понятно, что свой рассказ автор вынужден сопровождать фотками с других ракурсов, которых невозможно сделать с лодки. Но и с канала порой открываются шикарные виды, как, скажем на Старую церковь (Аудекерк) при подходе к трехарочному мосту #206 Аудекерксбрюг (Oudekerksbrug с нидерлнадского переводится как Старый церковный мост)…

***

#206 Мост Oudekerksbrug / «Старый церковный мост»

Мост соединяет площадь Аудекерксплейн/Oudekerksplein (слева по ходу лодки) с улицей Аудекеннисстег / Oudekennissteeg (справа).

Пушествуя пешком, если от моста идти в сторону «Cafe Pleinzicht»…

…и пройти буквально полста метров  по улице Аудекеннисстег до паралельного канала, то там находятся Музей эротики (по адресу: Oudezijds Achterburgwal, 54). Работает с 11 до часу ночи, входной билет 7 евро…

…и буквально тут же, но с другой стороны улицы находится Музей проституции и Секреты Красных фонарей (по адресу: Oudezijds Achterburgwal, 60h), который так же работает до часу ночи.

Цена вопроса (по состоянию на 2025 год) 14,5 евро за 50 минутную экскурсию.

***

Ну и чисто из принципа, чтобы добить эту тему, скажу, что пусть не в этом районе, а в полукилометре от моста #206: буквально в трех-четырех минутах ходьбы от Центрального вокзала и пяти — от площади Дам по адресу: Damrak, 18 (прямо напротив единственного уцелевшего участка канала Дамрак) находится еще один Музей секса или Venustempel («Храм Венеры»), который был открыт в 1985 году, а ныне является одним из самых посещаемых музеев в Нидерландах (675 тысяч посетителей в год). Входной билет 10 евро.

Кстати, две центральные улицы, идущие в сторону вокзала: проспект Дамрак и улица Nieuwezijds Voorburgwal являются такими широкими потому, что в свое время городские власти засыпали каналы, которые раньше шли вдоль этих улиц…

***

Хотя в эти прикольные заведения не заходил, но почему-то на все 100% уверен, что во всех трех музеях по-любому интереснее и веселее, чем в музее Ленина, где нас принимали в пионеры…

***

Однако возвращаемся обратно к каналу, мосту и к Старой церкви, которой в 2025 году исполнилось 719 лет с момента начала её функционирования  (строительство началось в 1250 году, освящение состоялось в сентябре 1306 года).

Здание храма – образец голландской готической архитектуры. Конструкцию стремились сделать лёгкой, поскольку сваи, на которых она стоит, не обладают достаточной несущей способностью. Церковь имеет деревянные цилиндрические своды, а высокие стрельчатые окна, которые позволили избежать тяжелой каменной кладки. Это позволило построить большую и сложную церковь.

Кстати, высота часовни тире колокольни Аудкерка составляет 67 метров.

С 2016 года Аудекерк, помимо своей церковной функции, выполняет также функции музея. Дважды в год современным художникам предлагается создать новые инсталляции, посвященные конкретному месту, каждый раз открывая новые перспективы.

***

Арт-инсталляции в Старой церкви

Лично мне по приколу такие выставки в жанре квеста «Угадай, что имел ввиду их творец?», а нидерландские арт-гурманы от таких вещей вообще прутся как дети от клея! Зато адептов русского мира от такого довольно сложного для простого обывателя творчества воротит, как чертей от ладана и они злобно плюются на форумах: дескать, куда катится эта Европа?!

Так что сделал небольшую фотоподборку, чтобы и вы имели представление — о чем идет речь.

Арт-инсталляция «Хлебная стена»/ «Bread Wall» (2007 год)

Образно-звуковая инсталляция «Падение» шотландской художницы Сьюзан Филипс (экспонировалась с 2021-по 2022 год).

Вот так отреагировал на эту выставку эксперт-искусствовед немецкого издания «Handelsblatt»:

«Сьюзан Филипс заполняет необъятную пустоту Аудекерк. Сочетание музыки, архитектуры и меланхолии».

Арт-инсталляция в церкви Аудкерк бразильского художника Antonio Obá: люстра «Парящие дети»/ «Suspended Children» (экспозиция 2022 года).

Несколько мультимедийных перформансов под названием «Призвание» Мередит Монк (с 21 октября 2023 г. по 14 апреля 2024 г.).

По словам самой  Мередит Монк:

«Я работаю в пространстве, где голос начинает танцевать, где тело начинает петь, где театр становится кино».

Персональная выставка Навида Нуура «Когда сомнение превращается в судьбу» (7 сентября 2024 г. – 9 февраля 2025 г.)

Как говорится, каждому своё: кому-то нравится картина Шишкина «Утро в сосновом лесу», а кто-то прется от сюрриализма картин Сальвадора Дали. А я так понимаю, что если тебе что-то не нравится в Амстердаме, то сиди в своей Твери на жопе ровно и чухайся в соломе, попивая брагу из фляги…

***

По площади Аудекерксплейн мы, конечно, ходили и пешком. А потому расскажу, что со стороны часовни, справа от неё в марте 2007 года установлен небольшой памятник «Belle» работы скульптора  Элс Риерсе / Els Rijerse

Статуя в честь секс-работников всего мира, снабжена табличкой с надписью: «Уважайте секс-работников всего мира».

***

И это еще не все пикантности площади Oudekerksplain! Если не ошибаюсь, то слева от южного входа в Старую церковь находится скандально-известный объект в жанре «Street Art»: бронзовый барельеф «Рука на женской груди», органично впечатанный прямо в уличную брусчатку.

Считается, что барельеф, появившийся в 1993 году в Квартале красных фонарей, был установлен анонимно, и личность её создателя до сих пор остаётся загадкой.

***

Отрезок №10 (около 110 метров):

от моста #206 до моста #207. Дом «Gecroonde Raep»

На этом участке маршрута рассказывать, казалось бы, нечего, ибо слева большую часть расстояния (метров 80) занимает как раз Старая церковь, а до моста остается всего пять домов. Но, конечно, нельзя не обратить внимание на тот факт, что окна ближайшего к храму дома не обыкновенные, а с красными шторами, то бишь, «смотровые». Так что сразу и не разберешь, чем там барышня занимается — то ли пытается соблазнить потенциальных клиентов, то ли меланхолично молится Богу…

Что касается  grachtenpand с правой стороны канала, то они, конечно, красивые все подряд. Но, как и среди девушек модельной внешности есть свои звезды с яркой индивидуальной харизмой, в сравнении с которым все остальные красавицы просто блекнут, так и среди аккуратных домов выделяются здания с особой «изюминкой». Как например, этот по адресу: Oudezijds Voorburgwal, 57.

Это не просто здание – это, образно говоря, Линда Евангелиста образца 1991 года в архитектурном модельном ряду: дом, под персональным именем Gecroonde Raep (The Crowned Turnip/»Коронованный указательный камень») — построенный в 1615 году известнейшим архитектором Хендриком де Кейзером для Эдуарда Эмтинка, который является лучшим образцом ступенчатого фронтона в стиле амстердамского барокко и ренессанса.

И, кстати, №10  в коллекции KLM домиков из голубого дельфтского фарфора

***

Мост #207 Liesdelsluis.

Почему его прозвали «Дойче Брюкке» («Немецкий мост»)?

А мы, тем временем, добрались до очередного трехарочного моста №207 под названием «Лисдель шлюз»/ Liesdelsluis.

Слово «Liesdel» в названии этого моста означает понятие «низменная земля, покрытая ирисами».

Мост на этом месте был отображен еще на рисованной карте 1538 года.

В 1976/1977 годах мост пришлось полностью заменить, и хотя проект Дирка Штеренберга воспроизвел оригинальные контуры старого моста, статус муниципального или национального памятника ему не был предоставлен.

В 1970-х и 1980 -х годах мост назывался Дойче Брюкке (Немецкий мост) из-а многочисленных немецких наркоманов, которые слонялись здесь в поисках продажной любви и приключений на жопу.

***

Cлева к мосту ведет улица Lange Nizel…

На гугл-фото вид с моста на улицу Lange Nizel

Так вот, если идти по Lange Nizel, затем свернуть на Warmoesstraat, а потом на Oudebrugsteeg, то от моста буквально 200 метров до торца уцелевшего участка канала Дамрак и до здания Биржи Берлаге.

Beurs van Berlage — национальный памятник, включенный в 1990 году в список «100 лучших памятников архитектуры» Нидерландского агентства по культурному наследию.

Здание для купеческой биржи спроектировано Хендриком Петрусом Берлаге. Строительство началось в 1898 году, а торжественное открытие состоялось 27 мая 1903 года.

В настоящее время здание служит выставочным центром.

***

…справа от моста — улица Korte Nizel.

На гугл-фото вид с моста на улицу Korte Nizel

На фото: вид с моста 207 на мост 208

***

Отрезок №11 (около 80 метров):

от моста #207 «Liesdelsluis» до моста #208

И на этом участке маршрута можно наугад фоткать всё подряд – и не ошибешься: все кадры будут «жирными» и «вкусными»!  Как цинично подметил сынуля мое эйфорическое состояние: — Куда тебе еще и «косяк», если тебя и так «прет», как кота от капель валерианы?!

Магазинчики, ресторанчики и музеи идут вдоль набережной целыми пачками…

На фото вход в музей «Ons’ Lieve Heer op Solder» / «Наш Господь на чердаке» (адрес: Oudezijds Voorburgwal, 38)

Церковь была основана во второй половине XVII века. Храм находится на чердаке ничем не примечательного внешне здания, в котором находилась тайная католическая церковь. Домашний характер церкви был вызван тем, что в ходе реформации в Нидерландах официальной религией стал кальвинизм, а верующим других конфессий препятствовали в отправлении публичных религиозных обрядов.

На фото: атмосферная обстановка внутри музея

С учетом того, что в год музей посещает 85 000 туристов, а билет стоит 16,95 евро, то, достанется и Богу,  и на хлеб не только c маслом!

***

Мост #208 «Рычаг» / Armbrug.

Он же «Провинциальный мост»

Армбрюг (мост #208) — неразводной трехпролетный мост, соединяющий улицы Аудзейдс Армстег / Oudezijds Armsteeg и Вреденбургерстиг  /Vredenburgersteeg

Опять-таки история моста уходит в глубину веков, а современной версии мы обязаны Дирку Штеренбергу (Dirk Sterenberg) из Департамента общественных работ, по проекту которого мост был реконструирован в 1987/1988 годах.

Имя моста относится к названию переулка, который, в свою очередь, предположительно относится к изгибу (рукаву) на Warmoesstraat. Мост также известен как Провинциальный мост из-за множества туристов из провинции, которые фотографируют здесь старые дома на канале (отсюда до жд.вокзала всего метров четыреста)…

***

Отрезок №12 (около 60 метров):

проход по «бермудскому треугольнику»

Чтобы читателю было понятно: в чем уникальность и прикольные моменты следующего участка, дам пояснения с помощью карты-схемы:

• В «бердмудском треугольнике» между тремя мостами канал Фоорбургвал (его полное название Oudezijds Voorburgwal), по которому плыли мы, после моста №208 и канал Ахтербургвал (Oudezijds Achterburgwal), который шел параллельно нашему, после моста №209 — сливаются вместе. А после моста №302, к которому мы и направляемся, начинается уже совершенно другой канал: Колк (Oudezijds Kolk).

• Хотя движение по каналу Колк двухстороннее, однако проход через мост 302 является узким «бутылочным горлышком», в котором двум встречным лодкам никак не разойтись. Поэтому движение во встречных направлениях регулируется специальным светофором.

• Ну и наконец из-за всех этих особенностей: слияния двух каналов, крутой излучины канала Ахтербургвал и «бутылочного горлышка» моста 302 – место является а) уникальным; б) чрезвычайно красивым.

А вот так это место выглядит в 3-D графике с высоты птичьего полета:

***

Ну а теперь перейдем к осмотру достопримечательностей этого живописного уголка:

Памятник «Майор Боссхардт» 

Слева от моста #208 Armbrug можно увидеть довольно интересный памятник в виде скамейки из черного мрамора, на котором в человеческий рост сидит бронзовая скульптура. Если честно, то название памятника меня чуть смутило, ибо никакого майора я здесь не видел в упор.

Эту композицию было бы логично назвать  «Скульптура Алиды Босхардт» работы Петера де Леве (Peter de Leeuwe).

Но нидерландцам почему-то нравится именно первый вариант названия памятника.

Памятник «Майор Боссхардт» установлен 7 июня 2013 года в честь Праведницы мира и офицера Армии спасения, спасавшей еврейских детей во время Второй мировой войны.

Надпись на скамейке:

«God dienen is mensen dienen Mensen dienen is God dienen»

«Служить Богу — значит служить людям. Служить людям — значит служить Богу»

Алида Маргарета Боссхардт (родилась в Утрехте, 8 июня 1913 г. – Амстердам, 25 июня 2007 г.) была не просто номинальным офицером Армии Спасения, а известным публичным лицом этой христианской организации в Нидерландах.

После войны она работала в главном штабе армии в Амстердаме. Она заметила, что армия не ведёт никакой деятельности в амстердамском квартале красных фонарей Де Валлен, и получила разрешение работать там. Её работа с проститутками принесла ей национальную известность.

В 1965 году она сопровождала принцессу Беатрикс во время тайного визита в квартал красных фонарей (на фото ниже).

В 1978 году Боссхардт вышла в отставку. К тому времени она уже получила звание подполковника армии, но её по-прежнему называли «майор Боссхардт». Выйдя в отставку, она продолжала оставаться видным общественным деятелем, регулярно появляясь на телевидении, выступая на конференциях и церковных службах.

В 2004 году Яд Вашем (Израильское Управление по увековечению памяти мучеников и героев) удостоило Босхардт звания Праведника народов мира за ее деятельность во время Второй мировой войны.

***

Ресторан «Haven Van Texels» (адрес: Sint Olofssteeg, 11)

Кафе-ресторан «Texels» занимает стратегическое место на излучине канала Ахтербургвал и в месте прохода лодок, так что посетители ресторана и пассажиры лодок с удовольствием приветствуют друг друга, поднимая бокалы за здоровье друг друга.

Средний чек посидеть в «Texels» составляет 20-30 евро «с носа»…

***

А вот как это место выглядит вечером при свете фонарей:

Согласитесь,  это выглядит потрясающе круто!

***

Мост #302 «Колкслуйс»

Kolksluis— это постоянный мост (мост #302) и шлюз (шлюз 108) в центре Амстердама.

Вид на мост Kolksluis

Вид с моста Kolksluis на канал Колк

Мост часто можно увидеть на фотографиях, поскольку «бутылочное горлышко» канала является туристической достопримечательностью. Если смотреть на север, то наиболее привлекательным объектом является задний фасад базилики Святого Николая; на юге — квартал Красных фонарей.

Внимание вопрос: а в какую сторону вы бы направились  — молиться или грешить?

***

Отрезок №13 (около 180 метров):

от моста #302 до моста #301

Если кто-то будет вам рассказывать о том, как классно смотрится с воды тыльный фасад Базилики Святого Николая – не верьте! Ибо с таким же успехом мальчик-с-пальчик мог любоваться на зад Белоснежки, а Дюймовочка – на жопу Гулливера. Что с этой красотой, не влезающей в объектив, делать? – непонятно…

Кстати, если вы были внимательны и заметили неровность стены — то это вовсе не фича, а типичный баг гугл-фото…

С высоты набережной ракурс уже намного лучше:

Но с противоположной стороны базилики — с парадного фасада со стороны улицы Prins Hendrikkade — вид еще краше:

***

А с воды, в узком колодце канала Колк, хорошо только на лебедей любоваться.

Правда, это снова гугл фото, а когда плыли мы, то эта сладкая леблядская парочка, видимо, работала в другой локации…

***

Дома, конечно, и на этом отрезке безобразно красивые! Но снимать их с воды – идея так себе. Ракурс получается далеко не лучший…

Между тем, фотография просто не в состоянии передать изящества кирпичного здания с вывеской Gebouw batavia (что с нидерландского переводится, как «Здание Батавии«), которое обладает статусом национального памятника.

Здание Batavia построено в 1918–1920 годах по проекту архитектора Яна Хендрика Слота в ярко выраженном стиле Амстердамской школы, характерными чертами которого являются четкие вертикальные линии, уникальная фигурная кладка из темного кирпича, использование резного природного камня, фасадных скульптур, витражных стекол и т.д.

Здание было построено для компании NV Batavia-Arak Maatschappij, которая импортировала арак (пальмовую водку и алкоголь из сахарного тростника). На первом этаже располагались склады, наверху — офисы, а в задней части третьего этажа — квартира смотрителя.

В наши дни первый этаж используется под предприятия общественного питания, а на верхних этажах располагаются офисные помещения.

Здание, имеющее в ширину всего 6 местров вовсе не такое маленькое, каким кажется с канала. Его длина составляет сто метров и центральный фасад выходит на улицу Prins Hendrikkade.

На фото ниже: центральный фасад здания Batavia

***

Очень понравился угловой домой по адресу: Geldersekade 2, в котором расположен отель Voyagers с собственной канабисной лавочкой под названием Coffeeshop.

В очередной раз местные гурманы от архитектуры заморочились с округлым фасадом и такими же окнами. Красавцы!

***

Ну и в самом конце этого отрезка пути нам встретилась еще одна достойная в историческом плане достопримечательность: Шрайерсторен (Schreierstoren) — оборонительная башня, построенная в 1487 году, которая изначально являлась частью средневековой городской стены Амстердама.

В настоящее время в башне (адрес: Prins Hendrikkade, 94) расположены кафе и книжный магазин морской тематики.

На фото: вид на башню с другой стороны

***

Отрезок №14: проход через «звезду мостов»

Итак, по каналу Колк мы прошли под мостом #301 под именем Колксватеркеринг / Kolkswaterkering…

Вид с моста #301 на канал Колк

…и очутились на водном пространстве под названием «Открытая гавань» (нидерл. «Open Havenfront«) в месте, которое я условно назвал «звездой мостов», так как их развилка по числу мостов похожа на пятиконечную звезду.

Вид с моста #301 на «Открытую гавань»

***

Чтобы читателю было наглядно понятно: о чем идет речь? – опять пришлось заморочиться с очередной схемой:

Та же картина в 3D графике:

***

Левее от нас по ходу лодки находится мост #285 под названием Кампербруг / Kamperbrug, который ведет к «стоянке торпедных катеров» (стартовой площадке круизных суден перед Центральным железнодорожным вокзалом).

На фото ниже: вид с моста Кампербруг на жд вокзал и стоянку круизных катеров

***

Прямо по курсу – новый пешеходный мост #228 (построен в 2011 году), по которому пешеходы и велосипедисты могут добраться от площади Стейшнсплейн (Stationsplein) перед Центральным вокзалом Амстердама на улицу Остердокскаде (Oosterdokskade) и к современным комплексам Восточнопортового острова.

Кстати, под пешеходным мостом 228 начинается короткий (чуть более двухсот метров) канал Oostertoegang, который ведет к заливу реки Эй, в которую впадает река Амстел. Над каналом Oostertoegang находится целый комплекс мостов, которых формально всего четыре, но на практике это целая туча отдельных конструкций для железнодорожных линий, трамвайных, автомобильных мостов, велосипедных и пешеходных. Одних только железнодорожных мостов пять штук, по каждому из которых проложено два железнодорожных пути…

На фото ниже: пешеходно-велосипедный мост #2274, который находится с противоположного конца канала Oostertoegang (он также построен недавно, а именно в 2005 году). Справа от моста: залив Эй. Слева: виден кусочек торца железнодорожного вокзала и полукруглой кровли автовокзала.

***

В сорока метрах от моста #301 находится мост #299 под именем Хофдбрюг/Hoofdbrug, который ведет к каналу (и одноименной улице) Гелдерсекаде /Geldersekade.

На фото ниже: справа мост #301 (вход канал Колк), слева мост #299 (вход в канал Гелдерсекаде)

Словосочетание Hoofdbrug переводится с нидерландского, как «Главный мост», что конечно же,  должно что-то значить. С удвольствием поясню, попутно ответит на возможные упреки хейтеров по поводу постоянных прыжков автора в сторону от лодочного маршрута. Автор не снайпер, чтобы «бить белку в глаз» и не чукча, что петь только о том, что видит перед собой, а бывший артиллерист. А артиллерийская батарея, знаете ли, работает по площадям, чтобы одним залпом накрыть все потенциальные цели.

Так вот, канал Geldersekade довольно короткий — всего метров четыреста. А ведет он к Nieuwmarkt — площади  «Новый рынок» в центре Амстердама, на которой как раз и находились главные ворота в город: ворота Святого Антония (Sint Antoniespoort), о которых чуть ниже я расскажу поподробнее.

Картина (холст, масло, размер 110х80) Клауса Бергена (Claus Bergen):   «Holländischer Dreimaster am Tor de Waag/Amsterdam» («Голландская трёхмачтовая яхта в порту Амстердама возле Весовой башни»)

***

Amsterdam Chinatown

Экзотической изюминкой этого района является Chinatown — оживленный азиатский анклав в сердце города, главной артерией которого является Зюэдейк (Zeedijk) — изогнутая улица, которая тянется от площади Новый рынок практически до Центрального вокзала (по пути проходя через мост #302 «Колкслуйс» под которым мы проплывали).

Восточной границей Чайнатауна является канал и одноименная набережная Гелдерсекаде (Geldersekade).

В состав района также входят небольшие прилегающие улицы: Stormsteeg и Binnen Bantammerstraat.

Фактически, Чайнатаун плавно перетекает в знаменитый Квартал красных фонарей, создавая уникальное и эклектичное городское пространство. Уличные указатели в этом районе двуязычные — на голландском и китайском языках, что подчеркивает его особый статус.

Как пишет путеводитель:

«Район славится своим гастрономическим разнообразием. Здесь можно найти множество ресторанов, закусочных и пекарен, предлагающих аутентичные блюда не только китайской, но и тайской, малазийской, индонезийской и суринамской кухонь. От знаменитой утки по-пекински и димсамов до ароматных супов и карри — выбор способен удовлетворить любого гурмана…»

Главной архитектурной и духовной доминантой района является буддийский храм Fo Guang Shan He Hua — самый большой буддистский храм в Европе (адрес: Zeedijk 106-108), выполненный в традиционном китайском стиле. Который расположен на улице Зеэдейк буквально в ста метрах от Весовой башни / De Waag.

***

Итак, как мы выяснили, площадь «Новый рынок» (размером где-то 130 на 70 метров) находится рядом с De Wallen (кварталом Красных фонарей), местным Чайнатауном и магазином Lastage. Прямо под площадью с 1425 года находится Bijleveldschesluis: мост #495 «Шлюз Бийлевельд».

А на краю площади – с торца канала Гельдерсекаде расположен Bredero-monument / Памятник Бредеро, который также заслуживает отдельной реплки, дабы читателю стал понятен смысл этой скульптурной композиции.

На фото внизу: вид на площадь «Новый рынок» со стороны канала Гелдерсекаде. Слева: ворота Святого Антония  (Весовая башня), справа от центра Памятник Бредеро, а внизу с торца канала видна арка моста #495 («Шлюз Бийлевельд»)

***

Bredero-monument

Статуя из полированной бронзы (высотой 2,56 м), установленная на каменном постаменте (1,56 м) принадлежит скульптору Питу Эссеру, который получил заказ на эту статую в 1956 году от мэра Арнольда Яна д’Айи.

Монумент, посвящен Герабранду Адриансзоону Бредеро (Gerbrand Adriaenszoon Bredero, 1585-1618) — одному из самых значительных поэтов и драматургов Золотого века Нидерландов.

Статуя была открыта 26 сентября 1968 года (в 350-ю годовщину со дня смерти поэта) уже следующим мэром Иво Самкальденом в присутствии Пита Эссера и его дочери Сюзанны. Местоположение статуи было обусловлено выставкой, посвященной писателю, которая проходила в то время в De Waag.

В отличие от традиционных статуй, изображающих историческую личность в статичной позе, памятник Бредеро представляет собой динамичную сцену, вдохновленную его самой известной пьесой – комедией «Испанский брабантец» («De Spaansche Brabander»).

Центральной фигурой композиции является главный герой пьесы, обедневший дворянин Йеролимо. Он изображен флиртующим с барышней, в характерной для персонажа щегольской, но слегка потрёпанной одежде, с важным и одновременно комичным видом. Йеролимо как бы сходит с импровизированной сцены, увлекая за собой зрителя в мир амстердамской уличной жизни XVII века. Так что эта сцена, отсылающая к сюжетам и атмосфере произведений Бредеро, которые славились своим живым языком, юмором и реалистичным изображением быта простых горожан.

Кстати, присутствие дочери скульптора на открытии памятника далеко не случайно — Сюзанна позировала мастеру. И, как на мой досужий взгляд, очень успешно, ибо просто потрясающе воплощена сцена целеустремленной назойливости ухажера и томного жеманства его пассии…

***

О популярности этого места среди горожан свидетельствует хотя бы тот факт, что здесь постоянно проходят разные публичные мероприятия и акции протеста.

Архивное фото (декабрь 2021 года): протест студенческих профсоюзов, по мнению которых студенты не получают достаточной компенсации за долги, накопленные в рамках системы кредитования. Оказывается, здесь считают, что выдаваемый студентам от государства грант в 2000 евро на оплату аренды жилья (на что, студенты часто берут кредит) – это «маловато будет»!

***

Не знаю, что чувствуете вы, читая сей лонгрид, а лично я завидую сам себе, ибо в Амстердаме просто физически почувствовал себя в шкуре героя арабских сказок из серии «Тысяча и одна ночь»: Аладдина, попавшего в пещеру со старинными сокровищами!

***

Однако возвращаемся на маршрут, где мы, находясь  на «звезде мостов», как раз поворачиваем направо и держим курс на современный двухпролетный балочный мост #2358 Odebrug, сооруженный в 2011 году. Мост Оде (ОДЕ — сокращение от Остердоксайланд).

Вид с моста на район Oosterdokseiland, музей Немо и воды Восточного дока

Вид на мост со стороны острова и района Oosterdokseiland 

Номер моста выбит на боковой обшивке

***

Отрезок №15 (около 600 метров):

от моста Odebrug #2358 до моста Kikkerbilssluis

И на этом отрезке разных интересностей хватало:

Прямо из под моста видно здание плавучего китайского ресторана Sea Palace Chinese Restaurant

Спасибо за атомосферное фото сайту flickr и ©Yasu Torigoe

А вот не менее шикарный снимок ©Mark Steger китайского ресторана с противоположной стороны, с видом на мост и базилику Святого Николая.

Кстати, внутренний интерьер заведения, который из любопытства я посмотрел (конечно, не вживую, а только на фотках) – это отдельная тема из серии «нам и не снилось»…

***

Слева вдоль улицы-набережной Oosterdokskade (полупетля протяженностью более 600 метров) идут ультра-современные здания шести квартальных комплексов зданий (они отделены друг от друга пятью косо-поперечными улицами), которые включают в себя Амстердамскую публичную библиотеку (главный филиал), Амстердамскую консерваторию, флагманский офис компании Enterprise Rent-a-Car (главный филиал), отель DoubleTree by Hilton, мегамаркет электроники Saturn, несколько жилых комплексов и около 65 000 квадратных метров (700 000 квадратных футов) офисных помещений, включая штаб-квартиру производителя навигационных систем TomTom, эпически-масштабный комплекс в котором размещен головной офис Booking.com.

Место прочно обжито разными бизнес-структурами, однако должен заметить, что подобных жирных мест в Амстердаме, как чернозема на Полтавщине!

Кстати, именно здесь, с северной стороны района находится главный офис компании, в  которой работает сын…

На фото ниже: вид с канала на один из участков набережной Oosterdokskade 

***

Подробнее о новом районе на острове Остердоксайланд сделаю отдельный пост, дабы дополнительно не перегружать и без того эпический лонгрид. Как ни крути, а этот проект архитектора Эрика ван Эгераата заслужил отдельного респекта!

Вот так выглядит остров со стороны канала «Восточный док» с высоты птичьего полета…

***

Левый берег по набережной Oosterdokskade мы бегло осмотрели, теперь самое время уделить внимание правому берегу вдоль набережной принца Генриха (Prins Hendrikkade), бюст которому установлен в ста метрах от моста #2358 Odebrug прямо на мосту #300 под именем Kraansluis над водами канала Ваалзайландграхт / Waalseilandgracht.

Кстати, забавно, что этот водный участок от моста #2358 до моста #300 на картах числится как Open Havenfront, а далее — как Восточный док. Хотя, как вы сами понимаете, по воде никаких границ не проходит!

Вид на мост Kraansluis со стороны Open Havenfront

Бюст принцу Генриху, по прозвищу «Мореплаватель»

На высоком классическом гранитном постаменте золотыми буквами написано: «Принц Генрих Нидерландский 1820-1884». На нем установлена бронзовая статуя Генриха с усами и в униформе, созданная в 1885 году Франсом Страке (1820-1898). В 1979 году статуя была перенесена на нынешнее место на мосту #300 на Prins Hendrikkade.

Если честно — вообще непонятно, чем отличился принц Генрих? — кроме того, что был третьим сыном короля Нидерландов Вильгельма II и Анны Павловны (российской княгини из дома Романовых). Но на снимке бюста принцу самая главная достопримечательность находится на заднем плане.

Речь идет о здании Scheepvaarthuis (Судоходного дома) на улице Prins Hendrikkade, которое было построено в 1913 году как общее офисное здание для шести амстердамских судоходных компаний. Это здание считается первым, полностью построенным в стиле Амстердамской школы архитектуры.

План здания напоминает корабль, а административные офисы расположены на разных этажах носовой части. Здание состоит из семи этажей: подвала, цокольного этажа, первого-третьего этажей, а также мансарды.

Главный вход, расположен на углу улиц Prins Hendrikkade и Binnenkant…

Острый угол здания символизирует нос корабля, верх венчает усеченная башенная конструкция, облицованная английским сланцем медного цвета. На вершине находится бог моря Нептун, а его жена Амфитрита держит штурвал…

Свинцовые карнизы выполнены в форме корабельных канатов, волн и рыбьих голов.

И, главной изюминкой фирменного амстердамского стиля является уникальная кирпичная кладка темного кирпича – чрезвычайно сложная: с узорами, резьбой, выступами и чередованиями продольной и поперечной кладки. Но это, конечно, надо видеть вживую, либо смотреть на снимках высокого разрешения.

Есть на что посмотреть и внутри, и снаружи: цветные витражи, резной камень, высеченные из камня скульптуры и т.д.

Боковые входы также не остались без украшений:

Вид на Scheepvaarthuis со стороны канала Ваалзайландграхт

Дом Городецкого (или «Дом с химерами«) в Киеве — конечно, тоже весьма крут, но в Амстердаме архитектурно-навороченных зданий больше на пару порядков. Разница между архитектурными изюминками нашей столицы и архитектурой Амстердама это, знаете ли, как разница между понятиями «исключение из правил» и «правило»…

***

Я не просто так начал с обзора левого берега, ибо с лодки хорошо любоваться именно на него. С правой стороны стоят пирсы для домов на воде, поэтому до зданий со стороны набережной Prins Hendrikkade достаточно далеко. Так что по этой стороне лучше ходить пешком. Хотя, конечно, после любования монументально-изысканной красотой Здания судоходных компаний (или «Судоходного дома»), можно разворачиваться и возвращаться домой, а на всё остальное уже не смотреть. Ибо нечто более монументальное можно увидеть только в Париже…

***

Тем временем, мы неспешно доплыли до конца участка, где открывается шикарный вид на пешеходно-велосипедный мост и музей Немо.

***

Пешеходно-велосипедный мост #1939 «Mr. J.J. van der Veldebrug»

Трехсекционный разводной мост, построенный в 1992 году, назван в честь члена городского совета Йонаса Якоба ван дер Вельде (1887–1980)), который в числе прочих заслуг сыграл значительную роль в определении маршрута туннеля «Ай-джи» (IJ Tunnel Plan 5) и местоположения Амстердамской ратуши.

Мост вроде бы простой, но далеко не заурядный: его протяженность составляет около двухсот метров. Подъемная часть, длиной 23 метра обеспечивает проход негабаритных судов, высота которых превышает стандартные 2,8 метра, позволяющую прогулочным катерам свободно проходить под любой из трех частей моста.

На фото ниже: название моста вырезано прямо в перилах

На фото ниже: подъем разводной части моста

На фото ниже: вид на мост #1939 и музей Немо

***

Музей Немо

NEMO — крупнейший научный музей Нидерландов, входящий в топ-25 достопримечательностей Амстердама. Ежегодно его посещает около полумиллиона человек. И там есть на что посмотреть: разных интересных экспозиций десятки!

Здание музея похоже свою контурами на гигантский корабль, выходящий из гавани Восточного дока, было построено по проекту Ренцо Пьяно. И под названием «Новый метрополь» (New Metropolis) музей был открыт летом 1997 года с участием королевы Нидерландов Беатрикс.

Изначально здание не было зелёным; это просто медная обшивка с годами покрываясь патиной…

Вблизи параметры здания впечатляют: 32 метра в высоту, 110 метров в длину. Экспозиции размещаются на 4-х этажах, пятым этажом является кровля музея, на которую можно выйти с 4-го этажа, либо прямо снизу подняться «на палубу» по  лестнице (точнее сказать, по наклонному трапу). Оттуда открывается шикарный вид на старый город.

На фото: вид на подъемный мост #279  с крыши музея Немо

***

IJ-tunnel

Однако главная архитектурно-инженерная достопримечательность этого места оказался скрытой от наших глаз, ибо оно находится прямо под музеем Немо, а также водами Восточного дока и далее залива реки Эй.

Речь идет о шестиполосном (по три полосы в каждую сторону) автомобильном туннеле «Aй-Джи», соединяющим центр Амстердама с районом Амстердам-Норд, который с участием королевы Нидерландов был торжественно открыт для движения 30 октября 1968 года.

На архивном фото: Юлиана Нидерландская (30.04.1909 – 20.03.2004 г.) открывает туннель IJ 30 октября 1968 года.

Общая длина туннеля, включая въезды и съезды, составляет 1682 метра. Длина закрытого участка — 1039 метров. Самая низкая точка дороги находится на 20,32 метра ниже уровня моря. Туннель представляет собой прямоугольную бетонную конструкцию сечением 24,80 х 8,75 метра, разделенную на две участка для движения транспорта и каналы для кабелей и труб между ними.

***

Ну а мы, тем временем, повернув направо, напрявляемся к мосту #279 под странным названием «Лягушачья лапка»…

***

Мост #279 Kikkerbilssluis / «Лягушачья лапка»

Начнем с того, что, во-первых, это красиво.

И конструкция подъемного моста уникальная, что резко отличает его на фоне собратьев и сильно укрепляет позиции моста 279 в рейтинге мостов Амстердама.

И место само по себе живописное: с одной стороны моста — музей Немо и современный стильный район Остердоксейланд, с другой – старинная башня Монтелбансторен / Montelbaanstoren с пятисотлетней историей и часовая (она же башня-колокольня) Южной церкви (Zuiderkerk) «всего лишь» с четырехсотлетней биографией…

***

Нынешний мост был построен по проекту Пита Крамера с июня 1940 по сентябрь 1941 года, заменив своего предшественника.

Что касается названия моста, то, по одной из версий, оно происходит от слова «de Kikkerbil» (лягушачья лапка), которое в XVII веке носила близлежащая лесоторговая лавка. «Лягушачья лапка» также является куском дерева, используемым в судостроении. Однако достоверность обоих утверждений до сих пор не доказана.

***

Отрезок №16 (около 200 метров):

от моста 279 до моста 281

Этот участок достаточно короткий, ибо через сто метров после «Лягушачьей лапки» мы вышли на водный перекресток:

• справа от нас расположен мост #280, за которым начинается канал Ваалсейландсграхт/ Waalseilandgracht, который примечателен тем, что его длина составляет всего 400 метров и на нем находится всего три моста:

На фото ниже: мост 280

#300 под именем Kraansluis (о котором чуть выше я уже рассказывал, но который со стороны канала Ваалсейландсграхт выглядит совершенно по иному, чем со стороны Open Havenfront)

Вид на мост Kraansluis со стороны канала Waalseilandgracht

***

Метрах в 150 от моста 300 канал пересекает улица Buiten Bantammerstraat (лежащая в основании треугольного здания «Корабельного дома») и в этом месте установлен довольно необычный и можно даже сказать монументальный мост #283 Ваалсейландбрюг, который по заказу Департамента общественных работ муниципалитета Амстердама был спроектирован в 1913 году архитектором Й. М. ван дер Мей и построен в 1914 году.

Здесь следует пояснить, что Ван дер Мей также проектировал близлежащее здание судоходной компании и с этими сооружениями считается предшественником Амстердамской школы.

В общем, мост 283 и здание Scheepvaarthuis смотрятся единым архитектурным ансамблем, поэтому во время пешей экскурсии мы специально заходили посмотреть на него.

***

Мост #280 имеет название Монтелбанбрюг / Montelbaanbrug. Не сложно догадаться, что своим именем мост обязан стоящей рядом башне Монтелбансторен (нидерл. Montelbaanstoren), которая построена в 1512 году как крепостная башня для защиты города. А в 1606 году на башне появилась верхняя деревянная надстройка в ренессансном стиле.

Кстати, на верхнем фото мост #280 находится справа, а вдали виден мост #286 по имени Кайзерсбрюг /Keizersbrug, который расположен на продолжении улицы Корте-Конингсстраат и пересекает канал Аудесханс / Oudeschans, который местные часто называют Монтелбансграхт, опять-таки из-за доминантной позиции башни Монтелбансторен…

***

Ну а мы поворачиваем налево на канал Рапенбургваль / Rapenburgwal и идем к разводному мосту #281 под именем Пепербрюг /Peperbrug, который построен в 1929 году. А свое прозвище «Перечный мост» получил, видимо, из-за складов колониальных товаров, размещавшихся рядом с ним.

На фото: вид с моста Peperbrug (brug 281) на мост Монтелбанбрюг (brug 280)

На фото ниже: рычаг подъемого механизма моста

***

Отрезок №17 (около 500 метров):

от моста 281 до моста 291

Еще раз скажу, что в Амстердаме можно идти по любой глубоко второстепенной улице – и всё равно вы всенепременно там обнаружите что-нибудь интересное и необычное. Так что и на этом участке маршрута посмотреть есть на что.

Прикол заключается в том, что время экскурсии достаточно сфоткать здание, которое вам просто чем-то понравилось. А уже вернувшись домой, забив фотку в поисковик похожих изображений, вы получаете возможность ознакомиться с историей здания, которая является поводом для отдельного рассказа.

Вот, к примеру, условно «фоткаем» первое встречное здание справа от моста 281 (адрес: Nieuwe Uilenburgerstraat, 1), просто «потому что оно симпатишное».

А порывшись по интернету, выясняем, что это проект 1914 года архитектора Й. Х. Вернера-младшего, который спроектировал поразительное фасадное здание в стиле модерн, ныне окрашенное в персиково-кремовый цвет, что, кстати, полностью соответствует оригинально-изначальному цвету.

На первом этаже, облицованным камнем, находится сразу три двери: центральный вход и два боковых, ведущих на вышестоящие этажи. Эркер на переднем фасаде поддерживает балкон второго этажа. Окна на втором и третьем этажах обрамлены полукруглыми резными пилястрами. Средние окна и третий этаж (с небольшим французским балконом) имеют изогнутые фрамуги, типичные для стиля модерн. Завершает композицию круглое арочное окно на четвёртом этаже, обрамлённое консолями.

Между тем история здания ведет отсчет с 1716 года, а до реконструкции 1914 года здесь располагался склад колониальных товаров Pakhuis Sweeden (Шведский склад). Прямо с заднего фасада дома находилась лодочная пристань, где разгружали товары и помещали в склад с помощью подъемных крюков и специальных больших ворот на каждом этаже.

Ниже на архивном фото 1964 года, сделанного с противоположного фасада дома со стороны канала, хорошо видны огромные «окна» специальных ворот для загрузки товаров. Как и то, что соседнее здание так же являлось складом.

В наши дни оба фасада выглядят уже совершенно иначе: в 70-х годах был реализован проект реновации и здесь разместился молодежный жилой комплекс…

***

Это чисто к тому, что если кто-то из потенциальных хейтеров упрекнет автора в излишней детализации «рядового» круиза по каналам, то лично я считаю этот обзор наоборот –  весьма поверхностным. Но при этом, заметьте, я «загружаю» читателей уровнем информации, достаточным для того, чтобы вы сами могли устраивать содержательные экскурсии для знакомых…

***

В двухстах метрах от бывших складов находится старое здание синагоги (адрес: New Owl Burger Street 91), построенное для евреев-ашкенази в 1766 году в стиле в стиле Людовика XV.

***

Слева по ходу канала, кстати, размещена сплошная застройка жилыми комплексами 80-90-х годов, поэтому более чем уверен, что ранее на этой территории располагалась какая-то промышленно-производственная инфраструктура, не представлявшая для современников исторической ценности.

***

А на самом углу канала справа находится длинное (метров 80) красивое кирпичное здание в архитектурном стиле эклектизм, состоящие из четырех и пяти этажного блоков. Это бывший алмазный завод BOAS.

В 1870 году три брата Хартог, Израиль и Маркус Боас открыли в Амстердаме фабрику по огранке алмазов, в 1879 году фирма переехала в новое здание по адресу: Nieuwe Uilenburgerstraat 173-175. На момент открытия она была крупнейшей ограночной фабрикой в ​​Европе с 357 шлифовальными станками. В 1887 году было пристроено левое крыло, а число станков увеличилось до 600.

В настоящее время в здании располагается компания Gassan Diamonds. Не нашел более свежих данных, но в 2005 году компания продала бриллиантов и других изделий на сумму около ста миллионов евро.

На фото: фрагмент здания Gassan Diamonds

Уж не знаю — чем известна и так дорога современникам кирпичная труба фабрики? – но «Fabrieksschoorsteen» (то бишь «фабричная труба») тоже числится в реестре национальных памятников. Вот совершенно не удивлюсь, если эти перфекционисты взяли на учет все оставшиеся в стране кирпичные фабричные трубы, придав им статус местных достопримечательностей…

Кстати, интересно смотреть архивные фото. Судя по этому снимку 1981 года, в то время на углу фабрики находился мост.

А сейчас на этом месте (фото внизу): угол канала и въезд в подземный паркинг жилого комплекса. Впереди виден мост #291, к которому мы, совершив поворот на 90 градусов, и плывем….

***

Очередная триада мостов:

Мост #291 Steenvoetsluis («Каменный мост») через канал Houtkopersburgwal

Мост #289 Snoekjesbrug через канал Snoekjesgracht

Mост #287 Sint Anthonisluis через канал Oudeschans

Скажите автору-графоману спасибо, что некоторые из подробностей я сознательно пропустил, чтобы не сломать читателям мозК.

Скажем, если подробно расписывать, что свернув на 90 градусов с канала Аудесханс мы попали на канал Рапенбургваль,  свернув еще раз на 90 градусов поплыли уже по каналу  Уиленбургерграхт, а после очередного поворота — уже по каналу Хауткоперсбургвал, а после следующего поворота вновь оказались на канале Аудесханс, то это точно не объяснение, а чистый «вынос мозга», ибо такие сведения хрен запомнишь.

Вот и в глубину историю моста 291 лучше не заглядывать, ибо там дофига заморочек, поэтому кратко сообщу, что свой нынешний вид он приобрел в 1978 году

Вот фото моста, сделанное в 1981 году (сразу заметно, что он построен недавно):

А вот так он выглядит в наши дни (только с другого ракурса):

Интересно, что на всех четырех круглых гранитных тумбах по краям моста выбито его имя.

***

Напротив моста #291 над водами канала Снукьесграхт («Щучий канал») находится мост #289 Snoekjesbrug («Щучий мост»)

Кстати, если посмотреть на архивное фото 1976 года, сделанное с «Щучьего моста», то прямо по курсу видно здание, известное под названием «Мавполеум», справа от которого находится мост Святого Антония. 

На современном фото чуть с другого ракурса, но с того же места видно, что на месте ««Мавполеум» находится уже совершенно иное здание.

Забавный момент, поэтому не удержусь, ниже поведаю печальную историю здания Maupoleum, которое не пришлось по душе горожанам…

***

Но мы, проплыв мост 291, поворачиваем на 90 градусов налево под мост #287 Святого Антония (Sint Anthonisluis)

Кстати, черный трехэтажный домик слева моста – это «Дом Гослера на Званенбургвале» / Hausje van Gosler, который с 1973 года имеет статус национального памятника.  Датой постройки здания считается 1695 год, что отображено цифрами на фасаде дома.

Здание Goslerhuisje было названо в честь компании «А. Гослер и сыновья», торговца железом и металлом, а также подрядчика по сносу зданий, которая там работала. Авраам (Брам) Гослер, родившийся в 1874 году, управлял бизнесом вместе с двумя своими сыновьями, а погиб в Освенциме в 1942 году…

С 2013 года Goslerhuisje — это кафе с террасой под названием De Sluyswacht, которое принадлежит компании Immobrew.

На фото ниже: вид на дом с другой стороны (вдали видно здание музея Немо)

***

История о печальной судьбе «Мавполеума» (Maupoleum)

или

Пост светлой памяти проекта «Burgemeester Tellegenhuis» (1971-1994 гг)

Как говорится, зарекалась свинья не лезть в грязь, а графоман – писать короткие посты, но согласитесь, что шикарный город достоен эпических лонгридов, а не вот этих самовлюбленных фоточетов в духе «как я зашибись прокатился по амстердамским каналам».

Без исторических экскурсов и подробностей невозможно понять тайны души и характера нидерландцев, которые с одной стороны, тщательно берегут свою историю и трепетно относятся к памятникам архитектуры, а с другой – в них просто кипит дух новаторства и всевозможных экспериментов. И вы бы сильно удивились, если бы узнали — сколько раз они закапывали имеющиеся каналы и прорывали новые, а затем с легкостью возвращали всё взад, ибо эксперимент «не зашел». Причем из собственных просчетов и ошибок не делают трагедий и не рвут на себе волосы, а выносят полезные уроки на будущее…

***

В довоенное время район Ватерлооплейн в Амстердаме был преимущественно еврейским. После Второй мировой войны, во время которой значительная часть населения была в лучшем случае депортирована, а в худшем — физически уничтожена нацистским режимом, этот район стал «и опустевшим, и обедневшим».

Планы по восстановлению района включали в себя создание «круговой дороги» для открытия внутреннего города, которая должна была пройти от станции Амстел (от которой, напомню, изначально начинался наш лодочный маршрут) до станции Сентрал (Амстердам центральный).

Внушительное здание длиной в 180 метров «Burgemeester Tellegenhuis» (в честь бывшего мэра Амстердама Яна Виллема Теллегена) было спроектировано архитектором Питом Занстра и построено консорциумом застройщиков, в который входил известный бизнесмен Мауп Каранса, а финансировалось пенсионным фондом фирмы Philips,  предназначалось для офисов и аудиторий Амстердамского университета, а также под различные розничные магазины.

Изначально комиссия по красоте Амстердама посчитала проект здания достаточно привлекательным, однако один член управления по благоустройству еще тогда открыто усомнился в том, «не будет ли эта современная архитектура конфликтовать с окружающей застройкой?»

Но уже построенное здание изначально не пользовалось признанием у коренных жителей Амстердама. Планируемый торговый бульвар на первом этаже здания провалился, а Амстердамский университет, помимо прочего, жаловался на плохую вентиляцию, что сделало «Теллегенхейс» непригодным для образовательных целей.

«Мауп» Каранса — голландский бизнесмен, ставший одним из крупнейших застройщиков Амстердама после Второй мировой войны, конечно же, пытался спасти вложенные в строительство средства и, чтобы «отбить бабки», взвинтил арендную плату для арендаторов офисов и торговых площадей.

На фото: Мауриц «Мауп» Каранса /Maurits «Maup» Caransa – (5 января 1916 г. – 6 августа 2009 г.) – голландский бизнесмен, который стал первым известным голландцем, похищенным с целью получения выкупа. Каранса владел и построил множество известных зданий в Амстердаме, включая Мауполей (ныне снесённый) и отель «Каранса» (который до сих пор стоит на площади Рембрандта).

Мауп оказал влияние на амстердамский футбольный клуб «Аякс», благодаря дружбе с его председателем и финансовой поддержке команды и игроков.

На фото: отель «NH Amsterdam Caransa» (адрес: Rembrandtplein, 19)

Однако повышение арендной платы привело не к увеличению прибыли, а к обратному эффекту: старые клиенты стали массово отказываться от дальнейшей аренды и к середине 1980-х годов здание фактически пустовало.

Что дало повод для писательницы и доктора наук в области городской географии Кордулы Ройендейк намертво приклеить к зданию прозвище «Мавполеум» (соединив прозвище бизнесмена «Maup» со словом «мавзолей», тонко намекая на то, что этот проект с треском провалился, став местом упокоения дерзких планов бизнесмена), публично отозвавшись о «Теллегенхейс», как об «одном из самых ужасных зданий, которые только можно себе представить»…

На фото Cordula Rooijendijk

Архитектор Яап Хёйсман (Jaap Huisman), издатель обзора пятидесяти самых уродливых зданий страны, дал зданию «почетное первое место», прокомментировав, что это, «вероятно, самое ненавистное здание в центре Амстердама»

Дениз ван Хогстратен (Denise van Hoogstraten) в статье в архитектурном журнале Volume даже сравнила его с нарывом: «Карбункул необходимо вырезать».

***

Весной 1994 года в здание символически бросили мешок белой краски, ознаменовав начало сноса. Краска была данью уважения архитектору здания, который считал снос совершенно ненужным.

В результате работ по сносу «Мавполея», которые выполнила утрехтская компания Van Vliet, образовалось 11 тысяч тонн щебня и 700 тонн мусора. Что теоретически является проблемой, но практичные нидерладцы строительные отходы используют для создания новых островов.

Подвалы остались нетронутыми, а сверху них были построены два отдельных здания: спроектированное Тейном Колхаасом (Teun Koolhaas) здание для Амстердамской школы искусств, Академии и театра танца, а также офисно-торговые площади, в котором разместились муниципальные офисы, а на первом этаже супермаркет Albert Heijn. В кирпичных зданиях на первом этаже, частично за торговой галереей, располагаются магазины и кафе.

Вид на новое здание со стороны «Каменного моста» #291

Вид на здание со стороны перекрестка улиц Jodenbrestraat и Nieuwe Uilenburgerstraat

Вид на здание с улицы Jodenbrestraat в направлении «Hausje van Gosler» (прикольная фотка — сто пудов, что на ней студентки академии танцев):

***

Отрезок №18 (80 метров):

от моста #287 до моста #230

Едва выплыв из под моста (а фактически преодолев 40-метровый подземный тоннель), мы вошли в воду канала Званегбургвал и сразу же оказались под стенами «коварного Пентагона».

И это не шутка, ибо именно так называется жилой комплекс, а я нежданно-негаданно получил очередной повод для «поста в посте»: отдельного рассказа (за что отдельное спасибо данным сайта amsterdamopdekaart.nl и материалам Себастьяна Каал и Карин Теуниссен (Технический университет Делфта, Архитектура и окружающая среда)).

Эпическая история жилого комплекса Pentagon

На рубеже 60-70-х годов градостроительные начальники ломали головы над дальнейшей судьбой района и строили дерзкие концептуальные стратегии, которые метались от радикальных идей к лайт-сценариям и обратно. И та же сорокаметровая ширина моста Святого Антония тесно связана с планами проложить здесь широкое шоссе, от которых позже всё-таки отказались.

Так вот в сентябре 1969 года, когда был сделан этот снимок, в районе Южной церкви (Zuiderkerk) вырубали деревья, а вместо канала, наполненного водой, была дорога, по которой ездили машины:

В том же 1969 году архитекторы Альдо ван Эйк и Тео Бош выиграли конкурс на застройку района Новый рынок в Амстердаме. Конкурсу предшествовали ожесточённые споры между жителями и городским советом Амстердама по поводу генерального плана развития района: последний продвигал идею создания центрального делового района, дороге с двусторонним движением, тысяче парковочных мест и метро. Жилые помещения планировалось вынести на периферию (что, конечно же, категорически не устраивало самих жителей).

Ван Эйк и Бош резко раскритиковали планы городского совета. По их мнению, Амстердаму необходима переоценка, и любой снос должен быть сведен к минимуму. Линии застройки и узкие улочки должны быть восстановлены; решающее значение имела смешанная застройка и реконструкция на уровне зданий и отдельных участков. Архитекторы включили в проект общественного пространства ворота и дворы, что создавало второстепенные пути, которые могли бы вернуть этой части города утраченную жизненную силу.

Объединённые усилия мощной и хорошо организованной группы поддержки района и бескомпромиссная позиция бюро Van Eyck & Bosch привели к пересмотру планов городского совета. Однако появление метрополитена было решенным делом.

Но в целом, именно тогда в Амстердаме возникла концепция «интегрированного города», которая пропагандировала функционально и социально смешанный город с высокой степенью социальной инклюзии, предоставляющей приоритеты не  автомобильному транспорту, а велосипедным и пешеходным маршрутам.

***

Рабочий проект жилого пятиэтажного и пятиугольной формы комплекса «Пентагон» на 90 преимущественно одно- и двухкомнатных квартир и помещения для магазинов был спроектирован архитектором Тео Бошем совместно с Альдо ван Эйком еще в 1971 году. Планировка здания предусматривала доступ к квартирам через центральный, частично общественный внутренний двор.

Об уровне ожесточенности споров свидетельствует хотя бы тот факт, что пролетали год за годом, а работы по строительству жилого комплекса постоянно сдвигались: сначала на 1975 год, потом на 1978.

Как видим на очередном архивном снимке, сделанном в мае 1982 года, на строительной площадке «конь если и валялся», то на уровне отметки нуля, хотя строительные краны были давно установлены.

Но задержка происходила, собственно, не по вине строителей, а из-за позиции городских властей и постоянно меняющейся концепции трансформации района.

Архивное фото (28 марта 1984 г.): после долгих мучений комплекс «Пентагон», наконец, заселили жильцы, но строительные работы вокруг еще продолжаются.

На фото внизу: внутренний дворик Пентагона.

***

И вот, наконец, снимки ЖК «Пентагон» в наши дни

Фото фасада дома со стороны  канала Званегбургвал

Фото фасада дома с улицы Sint Antoniesbreestraat  на мосту Святого Антония

Фото фасада Пентагона со стороны улицы Sint Antoniesbreestraat в районе арки прохода к Южной церкви

Фото (архив flickr, © Sammie Leng): фасад дома и вид на часовню Южной церкви (кстати, на фото заметно, что нидерландские мужики аж никак не чураются великов с «женской рамой»)

***

Но в принципе вся эта история поведана мною с целью рассказа о принципиальной позиции архитектурных стратегов и мудрости городских властей. У нас же решения принимаются, увы, по принципу «кто даст больше на лапу»…

***

В 2017 году в честь Тео Боша был назван мост #230, расположенный к югу от комплекса, к которому мы и направляемся…

 На фото: мост Тео Боша

На фото: вид на комплекс «Пентагон», мост Тео Боша и часовню Южной церкви (Zuiderkerk)…

***

Здесь же, слева от моста Святого Антония находится дом-музей Рембрандта / Rembrandt House Museum, который открылся в 1911 году.

Уверен, мне не нужно рассказывать вам о том, кто такой Рембрандт и что он думает о творчестве Казимира Малевича. Если бы они жили в одно время, то, полагаю, великий голландец утопил бы «хорошего русского» прямо в водах канала Званенбургвал.

Рембрандт прожил в этом доме в центре города почти 20 лет, приехав туда в 33 года — достаточно молодым и амбициозным художником, только что получившим заказ на создание картины, известной сейчас как «Ночной дозор» — возможно, самой известной его работы. И проживал здесь до своего банкротства в 1656 году.

Музей, судя по рассказам о нем, фоткам и видеороликам, действительно отличный. Взрослый билет стоит 21,5 евро, студенческий – 15.

На фото, сделанном, скорее всего на вековой юбилей музея в 2011 году, дом-музей Рембрандта (согласитесь, что додуматься до бантика на фасаде могли только креативн0-романтичные личности!)

***

Участок №19 (900 метров):

«крюк имени пяти мостов»

Финишный участок маршрута, на котором нам предстоит преодолеть путь от моста Тео Боша к «Синему мосту», придется прояснять с помощью очередной схемы, иначе читателю будет ничего не понятно…

Смотрите сами: желтой линией выделен прямой и широкий участок канала Zwanenburgwal, который идет от моста Святого Антония прямо к реке Амстел и далее к «Синему мосту», куда нам, собственно, и надо.

На этом прямом пути можно было бы пройти под пешеходно-велосипедным мостом #229 De Ir. B. Bijvoetbrug, и полюбоваться памятником Спинозе рядом с мостом:

На фото: мост 229 назван в честь архитектора Бернарда Бейвота (1889–1979 гг)

Кстати, нашел в Сети архивное фото, сделанное 30 сентября 1987 года, на котором на мосту имени отца стоит его дочь…

На фото: мост 229 и Spinoza Monument

На фото: Статуя философа и писателя Баруха (Бенедикта) де Спинозы, сделанная Николасом Дингсом  (Nicolas Dings — голландский скульптор и рисовальщик родился 20 июля 1953 в Тегелене). Памятник был открыт мэром Джобом Коэном в 376-ю годовщину со дня рождения Спинозы 24 ноября 2008 года.

***

Бенедикт Спиноза  (24 ноября 1632 — 21 февраля 1677) — нидерландский философ-рационалист и натуралист еврейского происхождения, один из главных представителей философии Нового времени является уроженцем Амстердама.

Примечательно, что статуя установлена на Званенбургвале, недалеко от места рождения Спинозы во Флоойенбурге .

В очередной раз отдам должное смысловой нагрузке, которую нидерладцы вкладывают в свои творения:

Николас Динс работал над созданием величественной статуи философа шесть месяцев. Спиноза облачен в богато украшенный плащ, олицетворяющий многообразие города.

Плащ украшен несколькими символами:

—    во-первых, на нем изображены попугаи с кольцевидной шеей и воробьи (символизирующие иммигрантов и местных жителей соответственно),

—    во-вторых, розы символизируют перстень-печатку, который носил Спиноза («Спиноза» изначально означает «шип»).

Рядом со статуей находится гранитный икосаэдр (двадцатигранник), отсылающий нас к первоначальной профессии Спинозы – шлифовщику линз, – а также к его блестяще-острому уму.

Вся конструкция покоится на постаменте в форме эллипса, представляющего орбиты планет и намекающего на его попытки познать Вселенную.

На основании терраццо можно прочитать надпись, интерпретированную из текстов Спинозы: «Het doel van de staat is de vrijheid»/ «Цель государства – свобода».

Не знаю как вам? – а  мне по вкусу столь шикарные смысловые заморочки!

***

Здесь же, чуть ближе к реке (на углу набережной Амстел) находится Monument to Jewish Resistance / Памятник еврейскому сопротивлению, работы мастера по граниту Йозефа Глатта, который открыт в 1988 году.

Памятник представляет собой блок черного полированного гранита высотой 4 метра, с обеих сторон которого золотыми буквами выгравированная надпись «В ПАМЯТЬ О СОПРОТИВЛЕНИИ ЕВРЕЙСКИХ ГРАЖДАН, ПАВШИХ В 1940-1945 ГОДАХ 5700-5705», продублированная на иврите.

На торце гранитного блока выгравирован отрывок из книги пророка Иеремии: «Если бы мои глаза были фонтаном слёз, я бы плакал день и ночь о павших воинах моего любимого народа».

***

В общем, казалось бы, прямой путь являлся бы более чем достойным завершением «оранжевого» маршрута, однако вместо этого маршрутная карта заставила нас сделать «левый» крюк протяженностью в пять мостов.

Зачем?!

Если бы я был романтичным Клио-проктологом (если шо, то Клио – это древнегреческая богиня истории), то ответил бы, что этот крюк был просто необходим, чтобы глубже забраться в закоулки жопы истории. И в этой шутке только доля шутки, ибо, к примеру, в том же музее Рембрандта недавно выставлена новая экспозиция артефактов, обнаруженных… в выгребной яме.

Но в первую очередь крюк был нужен, чтобы, наконец-таки добраться до лучшего вида на часовню церкви Зёйдеркерк, которая видна из разных точек города и которую мы заприметили еще на подходе к мосту «Лягушачья лапка»…

***

Однако обо всем по порядку:

— итак, двигаясь от моста Святого Антония мимо здания «Пентагона», мы свернули направо под мост Тео Буша на канал Raamgracht, который и так не широкий, а там еще и пришвартованы к берегу штук пять «хаусботов»…

Протяженность канала всего метров 150 и где-то аккурат посередине пути в него под углом 90 градусов врезается канал Groenburgwal, через который в месте стыковки каналов переброшен мост #226 под именем «Раемслёйс».

***

Мост #226  «Raemsluis»

(на перпендикуляре канала Groenburgwal к каналу Raamgracht)

Не помню, говорил ли об этом раньше, но термин «sluis» в имени моста может означать и функциональное значение сооружения «шлюз», но в большинстве случаев в применении к Амстердаму это означает просто мост, сделанный из камня.

И в нашем случае  «Raemsluis» – это обычный одноарочный каменный мост, что хорошо видно на данном фото:

В путеводителях написано, что с этого моста открывается прекрасный вид на часовую башню тире колокольню Зёйдеркерк, но это, мягко говоря, не совсем так, что опять-таки хорошо видно на снимке ниже…

Отмечу, что снимок башни Zuidertoren с моста так себе, ибо её заслоняют дома, а летом еще и листва деревьев. А с воды часовню так вообще практически и не видно…

На снимке выше (между двумя зданиями за деревом слева) идет улица Zanddwarsstraat, которая ведет прямо к церкви Zuiderkerk, до которой с моста буквально полста метров.

На фото внизу: вид на Zuidertoren со стороны входа с улицы Zanddwarsstraat

Церковь Zuiderkerk / «Южная церковь»

Зёйдеркерк (адрес: Zandstraat, 17) – первая протестантская церковь в Амстердаме, строительство которой началась в 1603 году, а торжественно открыта она была в Пятидесятницу 1611 года.

Здание церкви спроектировано в стиле амстердамского ренессанса голландским архитектором Хендриком де Кейзером (1561–1621).

После последней реконструкции в 2017 году верхняя часть башни Zuidertoren была окрашена в темно-серый цвет, свой изначальный.

На фото: церковь Зёйдеркерк снаружи (снимок вверху) и внутри (снимок внизу)

Парадокс, которому у меня нет объяснения: несмотря на всю очевидную красоту башни Zuidertoren церковь Zuiderkerk не входит даже в список ТОП-35 достопримечательностей Амстердама!

***

Откуда лучше смотреть на Зёйдеркерк?

Не буду тянуть кота за хвост, сразу скажу, что лучший вид на Zuidertoren открывается с моста #227 под названием «Стальной мастер» (Staalmeestersbrug), переброшенным через канал Groenburgwal.

Забавно, что «Стальной мастер» находится аж в 250 метрах Зёйдеркерк, но вид с него лучше, чем с моста #226, который расположен всего в 50 метрах от церкви. Так что бывают объекты, на которые лучше любоваться не вблизи, а издалека.

***

Хотя, конечно и со стороны канала Кловеньерсбургвал / Kloveniersburgwal, к которому мы как раз и направляемся, тоже получаются неплохие снимки цервоной башни (фото внизу):

***

Мосты #225 и #223

(поворот с канала Raamgracht на канал Kloveniersburgwal)

Канал Raamgracht мы покидаем, проходя под трехпролетным мостом #225 по имени «Серафина Бразильская» / Seraphina van Braziliëbrug – который так назван в дань уважения к людям с американскими и африканскими корнями, которые жили в Амстердаме в XVII веке и образовали общину рядом с мостом.

Он же «Песчаный мост» / Zandbrug – по имени проходящей рядом Песчаной улицы/ Zandstraat.

***

За мостом 225 начинаются воды канала  Kloveniersburgwal, а мы поворачиваем налево к мосту №223 (на снимке он справа):

Мост #223 носит название «Восточно-Индийский-Дом»/ Oost-Indische Huisbrug, который так назван в честь Ост-Индского дома, расположенного на углу Кловенирсбургвал и улицы Ауде-Хогстраат.

Пятипролетный стационарный мост из стали и бетона с деревянными опорами перекинут через Кловенирсбургвал и соединяет улицу Русскую (Rusland) с южной набережной канала Раамграхт.

На фото: виду на мост Oost-Indische Huisbrug и улицу Rusland

На гугл-фото видно, что для кацапов на улице Русской установлен специальный знак:

И да, российских туристов в Амстердаме – как грязи в Рязани…

Ах Суздаль, ах Кострома, ах гжель, ах хохлома, ах Пушкин, ах Достоевский!

В моем понимании, все имперские гении являлись исключением из правил: белыми лебядями в стае ворон, а вот в своей народной массе имперская Россия была и остается Ордой шариковых. А в целом, похожа на боксера Валуева с его явным синдромом акромегалии. Эдакий эксгибиционист-великан, который гордится тем, что у него елда до колена, а особый кайф получает от публичной демонстрации всему миру своего «величия». Причем в силу своей непроходимой тупости почему-то уверен в том, что ему все завидуют.

Вот как это только в расиянцах сочетается это буквально преклонение перед Западом и желание пиZдануть по нему ядерной бомбой!? Cтрана хамов, рабов, терпил и невежд.

Это я к тому, что если вам так классно живется в расее, то какого хера вы, кацапы, третесь толпами по Амстердаму?! При этом выражая степень своего восхищения исключительно матом и так громко, что это слышно в лодке на центре канала.

Да засуньте себе в жопу свое Золотое кольцо вместе с ядром от царь-пушки в придачу!

А вот наш круиз, который я решил назвать «Золотым кольцом Амстердама» — это, конечно, шедевр!

***

Кстати, с моста 223 открывается довольной неплохой вид на Sint-Anthonispoort (или здание Waag), а это расстояние по прямой метров под четыреста.

То есть, как вы уже, наверное, догадались, с одного торцы Рыночной площади в нее упирается канал Гелдерсекаде (о чем я выше рассказывал), с противоположного торца — канал Кловенирсбургвал (на котором мы находимся в данный момент).

***

Sint-Anthonispoort

(очередное лирическое отступление от маршрута)

Про площадь «Новый рынок» я рассказывал выше, теперь настало время уделить внимание главной доминанте на площади.

Sint-Anthonispoort  – это типа как Золотые ворота в Киеве, только в намного лучшем оригинальном состоянии.

История здания четко отслеживается с XV века, а в одной из башен обнаружен старейший фасадный камень Амстердама с надписью: «28 апреля 1488 года был заложен первый камень этих ворот».

Первоначально здание Sint-Anthonispoort и являлось городскими воротами в окружении стен и оборонительных башен. Городские ворота получили новую функцию в XVII веке: в 1617-1618 годах здание было «перепрофилировано» в весовую / Waag. А по тем временам, это была очень козырная функция!

В 1827 году планировалось снести Вааг, чтобы освободить место для большого римско-католического собора, но, как говорится, концепция поменялась и раритетное здание благополучно дожило до наших дней.

Не буду повторять всех забавных историй, связанных с Вааг, но прикольных моментов хватает: в 1970-х годах было обнаружено, что одна из башен (башня масонов) слегка проседает. Муниципалитет установил под ней три сваи и две бетонные балки, что привело к неожиданному результату: раньше проседала башня относительно неподвижного здания, а теперь наоборот – проседает уже само здание относительно неподвижной башни…

На фото: Waag (или Sint-Anthonispoort) ночью

***

«Алюминиевый мост» #222 /Aluminiumbrug

Где-то в двухстах метрах от моста #223 находится мост #222, так что, как видите, в логике и последовательности амстердамцам не откажешь!

Нелогично то, что к мосту ведет улица Стальная (Staalstraat), а мост называется «Алюминиевый». Но, как выяснилось, этому несоответствию нейминга есть уважительная причина: в 1955 году во время капитального ремонта моста впервые в Нидерландах был установлен алюминиевый настил.

В 2017 году в реестре памятников архитектуры мост был описан как «кирпичный мост между устоями и водоупорами, с арками и секциями настила из натурального камня. Мост построен со стальными прогонами и алюминиевым настилом. Клепанные стальные ворота и балансир с фермой дополняют внешний вид. Механизм подъема пролета выполнен в виде квадрантов. Разводной мост имеет стальные подъемные цепи и стальные мостовые ограждения. Балюстрады выполнены из стали и кованого железа».

Ранее мост имел название «Dwingerbrug» по имени башни «Двингер», на месте которой ныне находится отель «Doelen».

На фото: торец отеля «Tivoli Doelen Amsterdam Hotel» выходит прямо на «Алюминиевый мост»

В XXI веке мост донимают парочки, которые вешают на него замки любви. Впрочем, это проблема актуальна для большинства мостов Амстердама…

На фото: вид с моста на реку Амстел

***

Финишный отрезок пути

Считай сразу после моста 222 начинаются воды реки Амстел, а здесь мы уже плыли по дороге сюда. Так что осталось молча пройти метров пятьсот под «Мостом Полумесяца» и до «Синего моста».

***

Подводим итоги: маршрут «Золотое кольца Амстердама» (или «Оранжевый круиз» на нашей маршрутной карте), если считать от «Синего моста», выглядит так: «Синий мост» — река Амстел – канал Рокин / Rokin — канал Гримбургвал / Grimburgwal – канал Фоорбургвал  / Oudezijds Voorburgwal —  канал «Староамстердамский Колк»/Oudezijds Kolk — «Открытая гавань» / «Open Havenfront» – воды Восточного дока/ Oosterdok — канал Аудесханс / Oudeschans — Рапенбургваль / Rapenburgwal – канал Уиленбургерграхт / Uilenburgergracht – канал Хауткоперсбургвал / Houtkopersburgwal — канал Аудесханс / Oudeschans – канал Святого Антония / Sint Anthonisluis – канал Званенбургвал / Zwanenburgwal – канал Раамграхт (Рамочный канал) / Raamgracht – канал Кловенирсбургвал / Kloveniersburgwal — река Амстел – «Синий мост».

То бишь, мы прошли по 15 (!) каналам и проплыли под 21 мостом (и это я не считал «боковые»!), а общая протяженность круиза по «оранжевой петле» составила 4,6-4,7 км.

Хм, подбив статистику, признаться, сам офигел: 37 страниц текста и визуальный ряд из 262 фотографий и схем – да это не пост, а целая повесть в жанре оды Амстердаму!

***

Однако, сам не ожидал, что этот круиз окажется шикарней, чем первый.

И если это не круто, то, что интересно «классный маршрут» в вашем понимании – на надувном матраце по кишащему крокодилами Нилу?

***

«Не отходя от кассы» прямо здесь же начнется наш круиз по маршруту «зеленой петли», о котором  расскажу уже в следующий раз…

(Продолжение следует)

© Олег Федоренко, 12 сентября 2025 года

Автор публикации

не в сети 2 часа

Kozak Oko

1 752

Комментарии: 1367Публикации: 9607Регистрация: 08-06-2017

(1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Для того чтобы оценить запись, вы должны быть зарегистрированным пользователем сайта.

Загрузка...

Метки: Amsterdam Chinatown, Beurs van Berlage, Blauwbrug, De Kleine Komedie, Huis aan de Drie Grachten, Muntsluis, Munttoren, Open Havenfront, Prins Hendrikkade, Stopera, Waterlooplein

Комментарии читателей статьи "«Золотое кольцо» Амстердама"

• Оставьте первый комментарий - автор старался